彼文整理了10個“貓膩”，從賣車修車10方面，把4S店釘在想方設(shè)法騙客戶金錢的恥辱柱上，當(dāng)然，這也意味著作者把去4S店買車和維修保養(yǎng)的客戶定義為甘愿上當(dāng)?shù)纳倒希�文章大概是大呼：“傻瓜們，醒醒吧！�?/p>

　　因此，彼文很討巧。但替你說話的，并不一定是為了你好，很可能是誤導(dǎo)。

　　我觀點(diǎn)很明確，4S店不是想方設(shè)法坑蒙拐騙，客戶也不是傻子。互聯(lián)網(wǎng)時代信息很透明，也很對稱，以偏概全只能鬧笑話。你被一家店騙了，不代表所有的店都是騙子，你一個人被宰了，也不代表人人會被宰，更不是店店都宰人。

　　1、大幅優(yōu)惠從哪補(bǔ)

　　原文：現(xiàn)在的很多4S店動不動就搞大甩賣，少則優(yōu)惠幾千，多則優(yōu)惠幾萬，但很多優(yōu)惠都是有條件的，比如加裝配飾。很多車主買了優(yōu)惠車還感覺自己占了多大便宜。其實(shí)現(xiàn)如今，賣車已不是4S店的主要利潤來源，后期的保養(yǎng)與捆綁銷售才是大頭，不過車都賣不出去了那誰還來保養(yǎng)，咋賺錢啊，倉庫里那些便宜的配飾不捆綁銷售咋能高價賣出去啊，所以車價必須各種便宜。

　　真相：不優(yōu)惠吧你說不厚道，優(yōu)惠了吧又說有“貓膩”。

　　 1）、請先了解目前汽車行業(yè)促銷模式，然后再了解一下車主的高智商。今年市場下行壓力大，廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合調(diào)價、聯(lián)合促銷、聯(lián)合團(tuán)購比比皆是，真金實(shí)銀的降價也是經(jīng)常發(fā)生，所以降價促銷最主要的兩個原因是“周轉(zhuǎn)資金”、“完成銷量任務(wù)（沖量）”，作為聰明的消費(fèi)者，這種優(yōu)惠出手是很劃算的。

　　2）、文中所說的降車價然后搭配賣配飾（行業(yè)叫精品附件）的做法不是沒有，但前提還是搭配符合客戶的需求，沒有需求，怎么搭配都不會被客戶接受。難道你能強(qiáng)迫客戶買？

　　3）、“車賣不出去，還有誰來保養(yǎng)？”這個邏輯也是不成立的，車賣出去了，客戶也可以不來保養(yǎng)，來保養(yǎng)的核心不是你降價，而是你的服務(wù)做的好。

　　2、店里為啥沒低配

　　原文：廠商早就摸透了消費(fèi)者的心理，在推出新車型時，會根據(jù)不同配置設(shè)很多款車型來吸引消費(fèi)者，很多車主都容易上鉤，什么價格便宜、配置高，性價比杠杠滴，去4S店一問，店里根本沒現(xiàn)車，想提車也行，加錢唄。即便店里有現(xiàn)車，也不會那么輕松讓你提走滴，加裝配飾是常事（倉庫那一堆配飾不賣給你，還留著賣給誰�。�。更有甚者私自給低配車加裝配置當(dāng)高配車賣，還起名叫什么“特別版”，這事兒新聞沒少曝光。

　　真相：低配車好賣，所以低配車緊俏，這是供求決定的。

　　1）、低配車好賣，所以低配車經(jīng)常沒有，說明消費(fèi)者也求實(shí)惠，不買不需要的配置，這一點(diǎn)是很理性的成熟購車行為。

　　2）、加裝加價？作者還是了解一下目前的市場行情再說吧。

　　3）、低配車加裝當(dāng)高配賣？特別版？這種事情是存在的，而且是很好的，市場上偶爾有一些客戶選個低配車自己加裝，為的就是用少量的成本獲得高配車的享受，確確實(shí)實(shí)是性價比高，這是受客戶喜歡的。

　　4）、消費(fèi)者不傻，他們希望有個性化的車型，加裝或改裝是目前最可能實(shí)現(xiàn)的方式，能抓住這個需求的4S店，倒是值得肯定的。我的第一輛車就是買入門版自己加裝了些高配功能，劃算。

　　3、偷調(diào)里程表

　　原文：提車時車主都愛看一眼里程表，看到里程數(shù)非常少，心理就舒坦。小編告訴你，其實(shí)車輛的生產(chǎn)日期最準(zhǔn)確，里程數(shù)是浮云，你買的車當(dāng)沒當(dāng)過試駕車，到底跑了多少公里你根本不知道。

　　真相：這種事情在路邊店是經(jīng)常發(fā)生的，4S店發(fā)生的少。

　　1）、作者的意思是把舊車當(dāng)新車賣，4S店都有自己的專屬渠道，出現(xiàn)這種情況的可能性還是非常小的。

　　2）、至于里程表調(diào)整和試駕車當(dāng)新車賣，我覺得不需要再說真相了，4S店在從廠家和社會監(jiān)管的角度，從自身風(fēng)險的角度，從賣出去了后果角度考慮，哪方面考慮都是不會這么干的。

　　4、新車都有味

　　原文：買車時，車主都愛上車聞聞味，新車味道重不重？當(dāng)銷售人員被問及此事時，他們往往遮遮掩掩或者避而不談，有的甚至堂而皇之的說有味很正常，雖然有些4S店可能表示有除味業(yè)務(wù)，但往往就是用一些香水、活性炭等產(chǎn)品處理一下。

　　新車異味里含有很多有害物質(zhì)，比如甲醛、苯等。4S店人員往往不會承認(rèn)自己賣的車有問題，這不是抽自己耳光嗎？

　　真相：沒味說不是新車，有味又說會致癌，車內(nèi)味道跟4S店毫無關(guān)系。

　　1）、車內(nèi)空氣質(zhì)量各個國家都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，能生產(chǎn)并銷售的車輛都是合格的。4S店當(dāng)然不需要承認(rèn)車有問題，沒問題為什么要承認(rèn)有問題？

　　2）、車內(nèi)味道跟4S店實(shí)在是毫無關(guān)系，全世界生產(chǎn)的新車坐進(jìn)去都有味道，而有味道未必就是對人體有害的，家里的真皮沙發(fā)，真皮包，家具，都有味道。日常的空氣中，也到處存在甲醛和苯，只要在對人體安全的范圍，就是安全的。

　　3）、車不是一個完全封閉死的空間，多開窗，多通風(fēng)，我想這是普通車主都知道的事情。如果4S店再贈送你一些除味的竹炭包，那這事情干的很漂亮，是很關(guān)愛車主的行為。

　　5、前幾次保養(yǎng)為啥免費(fèi)

　　原文：很多4S店都愛給贈送幾次免費(fèi)保養(yǎng)，主要是讓車主有機(jī)會多體驗(yàn)一下店里的售后服務(wù)質(zhì)量，養(yǎng)成消費(fèi)習(xí)慣，互相建立信任感，為以后賺錢打基礎(chǔ)。

　　真相：前幾次保養(yǎng)免費(fèi)是一種關(guān)愛，不是陷阱。服務(wù)不好，你可以免費(fèi)完后不來的。

　　1）、免費(fèi)保養(yǎng)這種事情，車主是歡迎的。

　　2）、如果服務(wù)好，質(zhì)量好，我信任這家店，我就愿意去這家店花錢，這也叫“貓膩”？選擇權(quán)在客戶手里，作者真的是把客戶當(dāng)傻子，這種假設(shè)實(shí)在不好。

　　6、減少保養(yǎng)里程

　　原文：還記得你提車時銷售最愛提醒的一句話嗎，“記得跑5000公里來保養(yǎng)�。ㄓ械牡晟踔潦�3500公里就做保養(yǎng)）”。當(dāng)你問保養(yǎng)手冊不是寫的1萬公里的時候，他們會告訴你，國內(nèi)油品不行、空氣不好、國產(chǎn)車與進(jìn)口車不一樣......一大堆的說辭等著你。

　　4S店人員不會告訴你要以保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)，保養(yǎng)過于頻繁雖沒壞處，但也沒必要總?cè)ケｐB(yǎng)。如果4S店人員要求縮短保養(yǎng)周期，多半不用理會，他們就是想通過增加保養(yǎng)次數(shù)來賺錢，你不來做保養(yǎng)4S店咋賺錢啊。

　　真相：保養(yǎng)不是光看里程的，要綜合里程、時間、駕駛條件和車主對車的愛護(hù)程度決定，沒一家4S店可以強(qiáng)迫你保養(yǎng)。

　　1）、作者顯然在這一條上徹底秀出了不專業(yè)性。車輛保養(yǎng)有三個主要條件：里程，保養(yǎng)周期，駕駛條件。保養(yǎng)手冊上建議的也是里程＋時間的組合，是在相對平均狀態(tài)下的保養(yǎng)周期，如果你車子停在家里大半年不開，你也得去換機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油會老化。如果你兩周來了一趟西藏自駕游，那么自駕游之后你也得去保養(yǎng)，因?yàn)槟氵@長途持續(xù)惡劣路況的駕駛，車子損耗很大，及時保養(yǎng)對車是好的。

　　2）、所有的保養(yǎng)都是建議性的，你可以不接受，如果你有把握的話。

　　3）、現(xiàn)在有些品牌是差異化保養(yǎng)，行車電腦里可以看到車輛各個配件還能持續(xù)使用的時間周期，你可以在一次保養(yǎng)中選擇只更換需要更換的，這些作者大概還不知道。

　　4）、對愛車好點(diǎn)，多保養(yǎng)點(diǎn)，肯定比疏于保養(yǎng)導(dǎo)致更大的維修來得好。

　　7、剩下的機(jī)油都去哪了

　　原文：每次保養(yǎng)用剩下的機(jī)油，顧客是可以帶走的，因?yàn)槟愀读艘黄康腻X。但一般車主都不知道。其實(shí)剩下的油都被4S店收集起來高價賣給機(jī)油販子了，還有的黑心4S店甚至把車主換下來的舊機(jī)油也收集起來一起賣掉。

　　真相：廢料舊料的管理，4S店是最規(guī)范的。

　　1、作者顯然不知道現(xiàn)在有很多品牌已經(jīng)建立了標(biāo)準(zhǔn)化的保養(yǎng)套餐，車主根本不用擔(dān)心機(jī)油剩余不剩余的事情，如果你開輛寶馬看了作者的文章去寶馬4S店保養(yǎng)完了要求帶走剩余的機(jī)油，那是要鬧笑話的。

　　2、如果是按照桶裝購買進(jìn)行保養(yǎng)的，那現(xiàn)在還有不詢問車主剩余機(jī)油要不要的品牌嗎？這是SA標(biāo)準(zhǔn)流程中的一條。

　　3、而所有更換下來的機(jī)油等舊料廢料都有回收產(chǎn)業(yè)鏈條的，這個消費(fèi)者根本不用操心，因?yàn)檫@機(jī)油給你拿回去，卵用沒有。

　　8、配件不一定是原廠

　　當(dāng)愛車需要換配件時，4S店人員都會說自己的配件都是原廠提供的，外邊根本買不到，完全可以保證品質(zhì)。還有的4S店甚至?xí)�說，如果車主從外面買的配件，4S店在保養(yǎng)上不會對其負(fù)責(zé)。其實(shí)也有部分無良4S店從汽配城買副廠配件，再當(dāng)原廠配件高價出售，很多車主完全不知道這事兒。

　　真相：如果4S店不是原廠，其他地方是原廠的可能性更小。況且，配件公開后，關(guān)鍵是看品質(zhì)，而不是渠道。

　　1）、經(jīng)銷商都有配件的采購任務(wù)，而且往往還會有庫存積壓，放著積壓的庫存不消耗，去外面采購，資金成本很高。

　　2）、廠家的配件幾乎都是專供，假如4S店沒有原廠正品，那么外面的修理廠可能就更沒有了。

　　3）、客戶每一次的更換都有記錄，如果你去別的經(jīng)銷商保養(yǎng)，假如之前有以次充好的情況，在別的經(jīng)銷商也是能夠被發(fā)現(xiàn)的，這無疑是個定時炸彈，相信很少會有正規(guī)的經(jīng)銷商去做。

　　4）、配件公開，配件供應(yīng)放開早晚會開始實(shí)施，消費(fèi)者無需刻意關(guān)注是否原廠，而是關(guān)注配件品質(zhì)，配件質(zhì)量參數(shù)。

　　9、以換代修

　　原文：有的時候愛車出了故障，4S店人往往會告訴你，這個配件壞了，需要更換，其實(shí)大部分情況是4S店人員跟你說換新件，但往往是維修一下，收取新配件的價格，這種情況，一定要看換下來的舊件，會降低這種情況出現(xiàn)的幾率。

　　真相：事故維修當(dāng)然首選要求換而不是修。

　　1、如果是事故導(dǎo)致的損壞，首選換而不是修。 出了事故當(dāng)然換個新的配件比維修來得好，錢是保險公司出。你寧愿自己的車上有個維修件還是干脆換個新的？

　　2、如果在索賠期內(nèi)，一定是選擇換而不是修，三包政策不就是以換為核心么。

　　3、如果是正常的配件損壞，從配件角度來說，某一部件的損壞而其他部分沒有損壞，如果整個配件都換掉，心理上會覺得被宰了，但是從配件角度來說，整體更換的匹配性肯定是最好的，原因有兩個，一個是你只換一部分，整個配件在維修完之后還是一個舊件，后續(xù)故障的可能性會較大，第二，有些配件是集成在一起的，維修成本其實(shí)不比更換來的小，修還不如換了。至于到底是修還是換，SA會跟技師給出維修方案的，最終的選擇權(quán)還是在客戶手里。

　　4、至于說沒換新的但騙你說換了這種事情在4S店發(fā)生的概率顯然是很低的，4S店每一次維修都會給你看舊件的�，F(xiàn)在有不少4S店已經(jīng)透明化維修車間，整個維修過程可以看到，也有視頻記錄，你不放心可以看。

　　5、這些服務(wù)，我想你除了在4S店能享受，其他地方能享受的必定是不多的。

　　10、噴漆

　　原文：開車難免剮蹭（包括很多老司機(jī)），蹭了就得噴漆，4S店人員往往會跟你說，他們使用的都是原廠進(jìn)口漆，處理技術(shù)也是一流的。再不行就會嚇唬車主，說如果在外面噴漆出現(xiàn)了問題，店里完全不負(fù)責(zé)。其實(shí)4S店里的漆往往也是外調(diào)的國產(chǎn)漆，價格也很便宜。

　　真相：刮蹭噴漆保險理賠，哪里最標(biāo)準(zhǔn)化我去哪里，首選4S店。

　　1、剮蹭一般都是事故，事故發(fā)生，報保險，理賠，車主根本不擔(dān)心花費(fèi)，一切花費(fèi)都有保險。

　　2、外面的修理廠良莠不齊，出現(xiàn)色差的情況也很正常。選擇專業(yè)的4S店也在情理之中。

　　3、為什么出了事故都去4S店修？不出錢獲得標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，你不要？

　　分析完了大家應(yīng)該明白一個道理，汽車市場“貓膩”多，消費(fèi)者如何規(guī)避風(fēng)險？目前最明智的選擇是選擇有品牌有集團(tuán)保障的4S店或者綜合性維修連鎖集團(tuán)。

　　總結(jié)：其實(shí)，有一種邏輯叫受害者邏輯，把自己當(dāng)成受害者，把周圍一切的商家理解為要坑他，害他，購車與用車的服務(wù)過程中充滿了不信任，假設(shè)就是對方要害自己，這樣的人會千方百計(jì)的尋找支持他被騙了被害了的證據(jù)，在他眼里，社會處處都是騙子，人人都不可信任。

　　同樣，在商業(yè)環(huán)境中，企業(yè)都是要獲利的，獲利本身也沒有錯誤，而越來越多的商家已經(jīng)明白，要想長期獲利，必須不能做短期有害消費(fèi)者的事情，4S店業(yè)態(tài)面臨諸多競爭不假，但更多的企業(yè)是在想辦法通過服務(wù)好客戶贏得長期的生存和發(fā)展，并不會選擇在競爭中不擇手段，坑蒙拐騙。

　　總而言之，4S店已經(jīng)被妖魔化得很厲害了，汽車行業(yè)的業(yè)態(tài)很多，相對而言，所有業(yè)態(tài)中，能給消費(fèi)者最大保障的，或難免服務(wù)出了問題能夠給消費(fèi)者一個說法并能妥善解決的，目前首推4S店，4S店作為上接廠家品牌（或集團(tuán)服務(wù)品牌）下接消費(fèi)者的主要業(yè)態(tài)，是目前最靠譜的買車用車服務(wù)商。

　　行業(yè)的發(fā)展需要理性對待，一味的妖魔化詆毀4S店，是很無聊的，對行業(yè)有何益處？