動力對比：奇駿MAX版動力、四驅性能稍勝

2016款歐藍德 2.4L發(fā)動機

2016款歐藍德采用了一臺2.4L發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩220N.m，從動力性能來看，并不算突出，但是能滿足日常用車需求。

奇駿 2.5L發(fā)動機

奇駿MAX版搭載的2.5L發(fā)動機在排量上稍大一些，性能指標也隨之水漲船高，最大功率137kW，峰值扭矩233Nm，性能上更為充沛一點。得益于日產精密的缸體活塞加工技術，其摩擦系數(shù)很小，因此噪音控制油耗經濟性指標十分不錯。

2016款歐藍德 CVT變速箱

2016款歐藍德提供換擋撥片

巧合的是，兩車都采用了CVT無級變速箱，輸出平順節(jié)油方面都有上佳的表現(xiàn)。2016款歐藍德提供了模擬6速手動功能，且具備方向盤換擋撥片，這能提供更為得心應手的駕駛感受。

奇駿 CVT變速箱

奇駿MAX版的變速箱能模擬7速手動，但沒有提供換擋撥片。

2016款歐藍德后多連桿懸掛

底盤方面，2016款歐藍德與奇駿MAX版的前懸掛相同，都是麥弗遜式，而后懸掛命名則有些區(qū)別，歐藍德稱之為多連桿，奇駿則叫做復合多連桿。

奇駿MAX版 后多連桿懸掛

另外，奇駿前后懸掛均引入了橫向穩(wěn)定桿，在連續(xù)彎道或崎嶇路況下對車身支撐更為到位。

2016款歐藍德的適時四驅系統(tǒng)有多種模式可選

作為偏重四驅的日系城市SUV，2016款歐藍德和奇駿MAX版都配備了適時四驅系統(tǒng)，核心均為電控中央多片離合器式差速器。2016款歐藍德可以手動鎖止中央差速器，從而讓前后軸動力分配接近50：50。

奇駿的適時四驅系統(tǒng)統(tǒng)同樣有多種模式可選

奇駿MAX版配備的“智能全模式”適時四驅系統(tǒng)支持2WD、AUTO以及LOCK三種模式，日常城市中行走可以切換至2WD模式下以達到最大的經濟性，而且據(jù)說在2WD模式下對動力需求較大時，此套系統(tǒng)也會短暫的自動切換至四驅模式，相當智能。在AUTO模式下，系統(tǒng)可實時改變前后軸動力分配，根據(jù)行駛狀態(tài)和路面情況隨時調整比例，適用于路況不太理想的情況下。不過，電腦再聰明也不適合用來長時間的高強度越野，這時就需要用到LOCK模式，在這個模式下，系統(tǒng)會將前后軸動力分配鎖定為50:50，在極限路況下能夠擁有良好的通過性。

奇駿MAX版提供陡坡緩降系統(tǒng)

另外，奇駿MAX還配備了陡坡緩降功能，這可以在下陡坡時自動保持低速，從而讓駕駛者專注于方向掌握。

總結：

2016款歐藍德

作為時尚節(jié)油的城市SUV，2016款歐藍德不但優(yōu)化了車型結構與配置，更采用了較為新穎的外觀，加上四驅系統(tǒng)較為強大，從而在進口車領域擁有更多的競爭力。同比來看，奇駿MAX版通過車身多處裝飾件，不僅提升了車輛的整體時尚感，更搭載了第二代DA手機互聯(lián)智能導航系統(tǒng)，從而滿足了手機一族與車輛的互聯(lián)互動。

奇駿MAX版

與2016款歐藍德相比，奇駿MAX版本在動力、變速箱以及空間方面雖然不占有太多優(yōu)勢，但全景天窗、全景攝像頭特別是“智能全模式”適時四驅系統(tǒng)的配備，讓這款偏重四驅通過性的城市SUV在戶外表現(xiàn)更突出。