關(guān)于汽車到底何時更換機油的問題，這些年來在網(wǎng)絡(luò)論壇上得到了網(wǎng)友們的充分討論，“5000公里換機油”的帖子，不僅得到了一眾車迷的跟帖，同時也得到了一些汽車行內(nèi)人士的關(guān)注。在汽車論壇上，很多車迷跟帖稱不止在中國，就連一些發(fā)達國家汽車更換機油的標(biāo)準(zhǔn)也是按照行車?yán)飻?shù)計算的，但奇怪的是，同樣的車型，在國外可以10000甚至是15000公里更換機油，而國內(nèi)確實普遍的“5000公里更換機油”，這樣的差距引起了包括專家在內(nèi)的網(wǎng)友跟帖討論。

據(jù)行內(nèi)專業(yè)人士表示，“5000公里更換機油”早已成為我國汽車領(lǐng)域更換機油的一個約定俗成標(biāo)準(zhǔn)，因為汽車生產(chǎn)商和4S店統(tǒng)一這種說法，所以幾乎沒有人去質(zhì)疑這樣更換機油的標(biāo)準(zhǔn)是否理性和合理。但是，資深汽車人卻表示 ，5000公里更換機油確實趨于保守，屬于一種不理性消費。當(dāng)然，不可否認的是，汽車生產(chǎn)商和4S店制定出“5000公里更換機油”標(biāo)準(zhǔn)，猶如給汽車生產(chǎn)商上了一道保險，很好地保障了汽車的口碑和推卸質(zhì)量責(zé)任的借口，但卻無情地損害了消費者利益，讓消費者心甘情愿地不理性消費來保障自己。正因為是廠家和4S店這些權(quán)威機構(gòu)制定出的“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，這個“5000公里換機油”的標(biāo)準(zhǔn)才在國內(nèi)橫行幾十年。

當(dāng)“5000公里換機油”的迷局被一層層地揭開，車主也產(chǎn)生了疑問：那么，該什么時候更換機油和進行其他項目的保養(yǎng)呢？

在解決這個問題之前，先聽一聽汽車資深人士對機油作用原理的解釋，機油的主要作用是潤滑作用，依靠大分子聚合物在金屬表面形成的保護膜，從而達到潤滑的作用。在不考慮新車磨合期和發(fā)動機帶病工作的因素，機油因為長時間的使用，高溫高壓環(huán)境下，大分子聚合物逐步破裂失去保護作用，在這樣的情況下，才需要更換機油，繼續(xù)保持潤滑。

到目前為止，汽車何時更換機油依然按照傳統(tǒng)的行車公里數(shù)進行計算，但是相關(guān)專業(yè)人士指出，汽車機油的更換跟汽車行駛的公里數(shù)沒必然的正比關(guān)系，還受到比如氣候、路況、駕駛行為習(xí)慣等諸多因素的影響。那么更換機油的最佳時間點在哪里？資深技術(shù)、模式設(shè)計者李振國對于“何時才是更換機油的最佳時間”進行了深入研究發(fā)現(xiàn)，僅僅通過汽車行駛里程來判斷何時更換機油過于單一，沒有說服力。同時指出，汽車更換機油需要實時采集汽車行駛數(shù)據(jù)流，根據(jù)數(shù)據(jù)流以及其他因素進行綜合計算判斷，才能科學(xué)判定汽車機油的更換時間。

然而，這種復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集以及如何計算，是一項非常繁雜且行業(yè)跨度極大的挑戰(zhàn)，為了讓車主能夠簡單方便地判斷自己汽車保養(yǎng)的時間，李振國組織化工、機車、OBD、計算機等專業(yè)人士歷時兩年研發(fā)了“易智星”，這款綜合了智能養(yǎng)護、智能安防、智能救援、行為分析、車況風(fēng)險等功能于一體的車載智能硬件+云計算管理系統(tǒng)，可以進行復(fù)雜的數(shù)據(jù)流采集并完成繁雜的計算判斷，進而得出汽車各項保養(yǎng)的時間節(jié)點，讓車主不再在“5000公里換機油”上盲目消費或延誤保養(yǎng)。該項技術(shù)已成功申請專利，得到國家相關(guān)機構(gòu)的認可和鼓勵。

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