桂林市市區(qū)道路內(nèi)停車收費實施快一年了，收費標(biāo)準(zhǔn)一直是市民關(guān)注的熱點問題。記者昨天從市發(fā)改委、市物價局獲悉，我市將于6月6日召開優(yōu)化調(diào)整城市道路停車收費標(biāo)準(zhǔn)聽證會，將兩套收費調(diào)整方案進(jìn)行公開，并邀請市民代表進(jìn)行聽證。

道路內(nèi)停車收費實施快一年收費標(biāo)準(zhǔn)引關(guān)注

我市市區(qū)道路內(nèi)停車收費于2015年7月底開始在全市范圍內(nèi)逐步實施。全市共劃定5066個路內(nèi)停車收費泊位，共涉及秀峰、七星、象山、疊彩四個城區(qū)的138條道路。這些收費泊位劃分為三類收費區(qū)，屬于一類收費區(qū)的有1514個泊位，主要分布在秀峰區(qū);屬于二類收費區(qū)的有2292個泊位，屬于三類收費區(qū)的有1260個泊位，主要分布在七星區(qū)、象山區(qū)和疊彩區(qū)。

以目前執(zhí)行的收費標(biāo)準(zhǔn)，一類收費區(qū)位于市中心路段，計時收費最高，收費時間為7：30-24：00，每15分鐘為一個計費時段，不足15分鐘按15分鐘計。按照收費標(biāo)準(zhǔn)計算，市民在一類收費區(qū)域的收費泊位停車1小時收費6元，2小時14元，3小時24元，如果停車一天收費將達(dá)159元。

經(jīng)過一段時間的實施，市民普遍反映收費標(biāo)準(zhǔn)過高，市人大代表、政協(xié)也發(fā)現(xiàn)了其中的一些問題，并為此向市委市政府提出了一些建設(shè)性的意見和建議。

在今年兩會上，政協(xié)委員王昕就指出，停車收費對于緩解一些交通的問題確實起到了作用。但是道路本是公共資源，如何收費還得讓老百姓心服口服。但現(xiàn)在也出現(xiàn)了一些不合乎情理的情況。例如很多居民所住的地方?jīng)]有停車位，夜間必須停放在道路兩邊的收費停車位上，但是夜間道路上本來就不存在擁堵、車位周轉(zhuǎn)的情況，這個時間段停車還要收費對于普通市民而言也不太合情理。

民建桂林市委會集體提交的《關(guān)于推行建設(shè)服務(wù)型政府改進(jìn)公共道路停車收費問題》指出，連續(xù)遞增性的收費讓一輛車的費用達(dá)到將近200元/天，這顯然不合理，希望重新調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)，或者設(shè)定收費上限額度。

新調(diào)整 將降低收費標(biāo)準(zhǔn)采取最高限額

結(jié)合市民的呼聲、市人大代表和政協(xié)委員的建議、提案及企業(yè)經(jīng)營等實際情況，市物價局定于今年6月6日召開優(yōu)化調(diào)整城市道路停車收費標(biāo)準(zhǔn)聽證會，將兩套收費調(diào)整方案進(jìn)行公開，并邀請市民代表進(jìn)行聽證。

據(jù)市物價局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次調(diào)整城市道路停車收費標(biāo)準(zhǔn)將就降低收費標(biāo)準(zhǔn)，縮短收費時段，采取最高限額收費等方面征求意見。

此次將兩套收費調(diào)整方案進(jìn)行公開聽證，其中的調(diào)整方案(一)將縮短收費時間。一類區(qū)域現(xiàn)行7：30-24：00，擬調(diào)8:00-22:00，每日最高限價60元;二類區(qū)域現(xiàn)行7：30-22：00，擬調(diào)8:00-21:00;每日最高限價55元;三類區(qū)域現(xiàn)行7：30-22：00，擬調(diào)8:00-20:00，每日最高限價45元。

調(diào)整方案(二)是在調(diào)整方案(一)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，體現(xiàn)在降低收費標(biāo)準(zhǔn)。一類區(qū)域，大體是每類的單價在原有基礎(chǔ)下調(diào)0.5元/15分鐘，每小時收費下調(diào)2元。如，第1小時內(nèi)(含1小時)現(xiàn)行1.5元/15分鐘(6元/小時),擬調(diào)為1.0元/15分鐘(4元/小時);以此類推。每日最高限價50元。

二類區(qū)域和三類區(qū)域，每類的單價擬在原有基礎(chǔ)下調(diào)0.5元/30分鐘，每小時收費下調(diào)1元。如，二類區(qū)域第1小時內(nèi)(含1小時)現(xiàn)行2.0元/30分鐘(4元/小時),擬調(diào)為1.5元/30分鐘(3元/小時);三類區(qū)域第1小時內(nèi)(含1小時)現(xiàn)行1.5元/30分鐘(3元/小時)，擬調(diào)為1.0元/30分鐘(2元/小時)。以此類推。每日最高限價45元。

該負(fù)責(zé)人表示，對兩套收費調(diào)整方案進(jìn)行意見收集后，有關(guān)部門將進(jìn)行再論證和修改，最后才確定最終方案內(nèi)容。

調(diào)整停車收費標(biāo)準(zhǔn)是顧及多方利益

我市實施城市道路停車收費標(biāo)準(zhǔn)還不滿一年就進(jìn)行調(diào)整，理由是什么?本次調(diào)整將帶來哪些影響?記者采訪了市發(fā)改委、市物價局相關(guān)部門。

據(jù)介紹，結(jié)合市人大代表和政協(xié)委員的建議、提案等意見建議和市民的呼聲，相關(guān)部門綜合分析了自去年8月份以來我市道路路內(nèi)停車服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況。根據(jù)“城市中心區(qū)高于外圍、商業(yè)區(qū)高于居民區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、路面高于同地專門停車場、白天高于夜晚、長時間高于短時間”的定價原則，物價局決定對我市道路路內(nèi)停車服務(wù)收費的計費時間段、計時單位、計費最高標(biāo)準(zhǔn)等作出適當(dāng)優(yōu)化調(diào)整。

市物價局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次擬調(diào)整城市道路停車收費標(biāo)準(zhǔn)，將對桂林產(chǎn)生多方面的影響。一方面，道路路內(nèi)車輛停放服務(wù)收費調(diào)整后，更加有利于提高車位泊位的使用效率，為維護(hù)人民群眾合法利益、合理利用道路公共資源，促進(jìn)車輛合理有序停放，緩解道路交通擁擠，在社會效益方面將起到積極影響;其二，對經(jīng)營管理企業(yè)的影響方面，合理降低收費標(biāo)準(zhǔn)，縮短收費時段，從單車次看減少經(jīng)營企業(yè)收入，但實際上可以加速車位泊位流轉(zhuǎn)，降低泊位空置率，從總體上可以實現(xiàn)收入總額的增長;其三，在對消費者的影響方面，合理降低收費標(biāo)準(zhǔn)，縮短收費時段，采取最高限額收費，更加體現(xiàn)了人性化的收費政策，既考慮到部分車主臨時性短時間停車的剛性需求，又體現(xiàn)了公共交通資源占用合理補償原則，在調(diào)整便民政策的同時，適度減輕了消費者的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。