追尋自然的召喚，也熱愛都市的繁華，生活有無限種可能。發(fā)現(xiàn)∞，在于探索生活無限的美好與驚喜。3月23日，發(fā)現(xiàn)∞ 奕歌激活都市馭望媒體試駕會·南寧站啟動，幾十家汽車媒體記者一起深度體驗(yàn)了廣汽三菱奕歌。

廣汽三菱，繼承三菱百年造車基因、沿襲廣汽集團(tuán)精益求精的安心品質(zhì)，在新時代下更是與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，致力于和消費(fèi)者一起發(fā)現(xiàn)無限的駕駛樂趣與美好生活。

奕歌，融合基因傳承與科技創(chuàng)新，搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)和S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，用“超級駕控”的高性能，帶來優(yōu)越的操控和暢快的駕駛樂趣，為你“激活都市馭望”，讓你以“駕駛者”的視角去發(fā)現(xiàn)奕歌超級駕控的無限“擎”趣，以“探索者”的視角去發(fā)現(xiàn)美好生活的無限可能.

發(fā)現(xiàn)∞ 奕歌激活都市馭望媒體試駕會·南寧站本次活動試駕的路線為：廣汽三菱桂之杰江南店→李寧體育園南門→方特東盟神畫→廣西民族博物館→南寧孔廟→青秀山→南寧大橋→李寧體育園南門→壯鄉(xiāng)樓民俗文化美食坊。雖然試駕的線路不是很長，但我認(rèn)為組辦方在選擇道路上還是不錯的，一路上有陡坡，有擁擠路段有車輛稀少路段，有連續(xù)彎道有長直線路段。。。基本上能滿足試駕的要求。

經(jīng)過半天的試駕，讓我徹底的對奕歌刮目相看，整體表現(xiàn)相當(dāng)?shù)牟诲e，讓我感覺印象最深刻的是奕歌的動力性以及乘座的舒適性，動力表現(xiàn)非常的棒，無論是低速高速超車都毫無壓力，還有明顯的推背感，駕駛乘座起來也是非常的舒服，讓人感覺駕駛就真的是一種享受，唯一不足的就是稍稍有點(diǎn)噪音，還好，對我來說是一種強(qiáng)勁動力的表現(xiàn)，可接受范圍內(nèi)。那么奕歌在其它地方還有哪些亮點(diǎn)及優(yōu)勢呢，讓我們一起看看吧。

一顆匠心，從1917年堅(jiān)守至今，仍在不斷精進(jìn)。一雙妙手，塑造出一系列奠定里程碑意義的車型。廣汽三菱專注于SUV領(lǐng)域多年，致力于將SUV的外在美感與內(nèi)在功用形神合一。奕歌榮膺2018年芝加哥優(yōu)良設(shè)計(jì)獎GOOD DESIGN Awards（該獎項(xiàng)與德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎Red Dot、日本優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎GOOD DESIGN Awards并列為設(shè)計(jì)界的三大獎），激活SUV與眾不同的天性。

在空間上，為了增加車內(nèi)乘坐空間和乘坐舒適性，奕歌的第二排座椅可以前后滑動200mm，靠背角度也可以有16-32度的調(diào)節(jié)范圍。雖然其乘坐空間難以與那些主打空間的SUV相比，但至少在同類車型中會占有優(yōu)勢。甚至向來坐慣了全尺寸SUV的美國媒體對于Eclipse Cross奕歌舒適的后排空間及座椅給予了好評。美國《Car and Driver》對此評價到，海外版Eclipse Cross新搭載的1.5T發(fā)動機(jī)以及舒適的后排座椅讓海外版Eclipse Cross成為他們眼中近年來三菱最好的車型。

科技配置方面，奕歌配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、FCM前方預(yù)防撞、BSW盲點(diǎn)警告駕駛輔助、RCTA側(cè)后方盲點(diǎn)警告、AHB自動遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)等。為了滿足年輕用戶對于智能互聯(lián)系統(tǒng)的喜好，奕歌還配備了兼容蘋果和安卓系統(tǒng)的智能車機(jī)系統(tǒng)。