為什么運(yùn)動(dòng)版車型越來(lái)越受歡迎?

答案顯而易見,在“Z世代”消費(fèi)群體主導(dǎo)汽車市場(chǎng)的當(dāng)下,過(guò)于平淡和中庸的產(chǎn)品已然不能滿足他們張揚(yáng)的個(gè)性。消費(fèi)年輕化促進(jìn)了市場(chǎng)的變革,越來(lái)越多的車企開始在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)上下功夫,研發(fā)更時(shí)尚的外觀和更絢麗的配色之余,還紛紛推出運(yùn)動(dòng)版本車型,如大眾的R-Line、福特的ST Line、豐田的GR SPORT等。對(duì)于年輕用戶而言,這些看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)范且價(jià)格親民的車光是擺在面前,就已經(jīng)非常具有誘惑力了,內(nèi)心激情的火苗也將一觸即燃。

在這些運(yùn)動(dòng)版車型中,來(lái)自一汽豐田的卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版是一個(gè)“年輕”的面孔,自去年10月份上市以來(lái),它一直話題不斷,引發(fā)眾多車迷朋友們的興趣和討論:卡羅拉人盡皆知,那GR SPORT是什么?與卡羅拉的結(jié)合之下,又會(huì)產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)?帶著這些疑問(wèn),我們來(lái)對(duì)這款車進(jìn)行分析。

首先,GR SPORT是什么?

GR,即GAZOO Racing的縮寫,起源于20多年前的一個(gè)“二手車圖像(照片)銷售系統(tǒng)”,因“圖像”發(fā)音是“GAZOO”,所以該系統(tǒng)被命名為“GAZOO.com”。這個(gè)網(wǎng)站重要嗎?不重要,但關(guān)鍵在于團(tuán)隊(duì)背后有一個(gè)豐田的傳奇人物——豐田章男。2007年,豐田章男社長(zhǎng)率領(lǐng)車隊(duì)出現(xiàn)在了紐博格林24小時(shí)耐力賽的賽場(chǎng)上,這支車隊(duì)以Gazoo命名,駕駛改裝過(guò)的二手車奇跡般地完成了比賽。所以GAZOO的本源正是“打破豐田制造的豐田壁壘”這種挑戰(zhàn)精神。

2015年,豐田的賽車運(yùn)動(dòng)作為TOYOTA GAZOO Racing進(jìn)行了全面整合。隨后的幾年,GAZOO Racing開始在各項(xiàng)賽事中屢獲榮譽(yù):在WECWRC這兩項(xiàng)世錦賽中,GAZOO Racing車隊(duì)都保持著強(qiáng)勢(shì)地位;在耐力賽賽場(chǎng),豐田GAZOO Racing車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)四次奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。豐田多年積極參與各領(lǐng)域汽車運(yùn)動(dòng)并多次登頂?shù)谋澈?是希望通過(guò)“道路,鍛煉車亦鍛煉人”,并將比賽所獲得的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到量產(chǎn)車開發(fā)中,從而實(shí)現(xiàn)“制造更好汽車”的目標(biāo)。

2017年,TOYOTA GR品牌正式成立,并逐漸劃分為 GRMN 、GR、GR SPORT和GR PARTS四大產(chǎn)品體系。其中GR SPORT系列意在滿足用戶廣泛期待的運(yùn)動(dòng)套件車型,一般包含外觀套件、內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)化配置、小幅度的底盤優(yōu)化。目前GR SPORT已經(jīng)覆蓋了幾款車型,卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版就是其中之一。

卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版有何亮點(diǎn)?

卡羅拉,大家肯定不會(huì)陌生,這款叱咤江湖56載的傳奇之作,至今已擁有5000多萬(wàn)用戶基礎(chǔ)。在12代車型變革中,它也以隨時(shí)滿足客戶需求為己任,在創(chuàng)新中引領(lǐng)時(shí)代潮流。尤其是基于TNGA架構(gòu)下打造的第12代車型本就極具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感,如今在與GR品牌的融合中,更賦予了它全新的專屬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

在外觀套件方面,卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版運(yùn)用諸多炭黑元素以體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感,如黑色的前下格柵和外后視鏡在全新前保險(xiǎn)杠的映襯下攻擊性十足;16英寸啞光黑輪轂和重新設(shè)計(jì)的車身下側(cè)裙,完美展現(xiàn)出其作為運(yùn)動(dòng)版車型的活力之姿;此外還有煙熏效果LED組合式尾燈和提升了整車的型格。不止色彩的改變,卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版還增加了自身獨(dú)特設(shè)計(jì)以散發(fā)魅力光芒,如后保險(xiǎn)杠下方擾流板更加凸顯了其運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),而專屬GR SPORT運(yùn)動(dòng)版徽標(biāo)的加入,進(jìn)一步彰顯出卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版獨(dú)一無(wú)二的運(yùn)動(dòng)車型身份。

在內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)化配置中,卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版搭載了同級(jí)少有的換擋撥片,為熱衷手動(dòng)操控的玩家?guī)��?lái)更豐富的駕駛樂(lè)趣。同時(shí),專屬一鍵啟動(dòng)按鈕儀式感滿滿,GR SPORT身份再次彰顯。座椅設(shè)計(jì)上,專屬雙拼座椅設(shè)計(jì)以黑色作為主色調(diào),搭配紅色作為點(diǎn)綴,給人以極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。此外,座椅采用合皮面料,在提升舒適感的同時(shí),更讓品質(zhì)感越級(jí),帶給用戶運(yùn)動(dòng)性與舒適性兼顧的全新感受。

在底盤優(yōu)化方面,卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版裝載了運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的懸掛系統(tǒng),并提升了前后橫向穩(wěn)定桿剛性,這套裝備可以進(jìn)一步降低車身側(cè)傾,讓操控更靈敏、行駛更穩(wěn)定,更高的過(guò)彎極限,激發(fā)用戶腎上腺素。配合TNGA 1.5L 噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī),充分發(fā)揮出其40%的頂級(jí)熱效率和13:1的超高壓縮比,百公里綜合油耗低至5.2L,在運(yùn)動(dòng)能力加分的同時(shí),用車經(jīng)濟(jì)性也毫不減分。

一汽豐田為什么要推出卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版?歸根結(jié)底,性能賽車終究是汽車競(jìng)技的產(chǎn)物,這與那些喜歡賽車酷炫外觀的普通用戶來(lái)說(shuō)又是矛盾的。但隨著卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版這類運(yùn)動(dòng)版車型的到來(lái),不僅滿足了用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)范兒的需求與期待,更在運(yùn)動(dòng)與設(shè)計(jì)的完美結(jié)合中展現(xiàn)出豐田向年輕化進(jìn)階的品牌形象。正如豐田章男社長(zhǎng)所說(shuō),“什么是好的汽車?只有在道路的前方才能知道答案”。日后,GR SPORT套件或許會(huì)應(yīng)用于更多車型之上,讓我們印象中那個(gè)成熟穩(wěn)重的豐田變得更年輕,更鮮活!