瑪莎拉蒂原廠先前才在圓石灘車展揭示采用純電動力的 GranTurismo Folgore，如今燃油版的大改款新世代 GranTurismo 則由原廠公布無偽裝廠照，新車在輪廓上與電動的 Folgore 版大致相似，但原廠預(yù)告燃油版會推出 Modena 與 Trofeo 等動力等級車型，并首度采用源自 MC20 的「海王星」3.0 升 V6 Nettuno 雙渦輪增壓引擎！

前代瑪莎拉蒂GranTurismo 車系自從 2019 年停產(chǎn)后，就備受許多品牌車迷期待這輛 4 座雙門跑車能夠回歸。期間雖然瑪莎拉蒂原廠在 2020 年 9 月推出品牌全新世代雙門雙座中置引擎超級跑車 MC20，在采用以意大利文「海王星 (Nettuno)」為名的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎下，提供 630 匹/74.4 公斤米輸出、2.9 秒由靜止加速至?xí)r速 100 公里、極速 325 公里的表現(xiàn)，但其屬于更高階的中置引擎超級跑車定位，與過去瑪莎拉蒂在市場上銷售表現(xiàn)不俗、采前置引擎后驅(qū)的 GranTurismo 車系在級距與定位有一定差距。

在車迷們的殷殷期盼下，睽違車壇約 3 年左右的 GranTurismo 車系，其新世代車型先前是由原廠在 2022 年 3 月的電動車計劃中，先行揭示新世代 GranTurismo、GranCabrio 會在 2023 年推出，而當(dāng)時純電身分的 GranTurismo Folgore 則側(cè)漏其車身輪廓。

后續(xù)在 8 月的 2022 圓石灘車展，純電的 GranTurismo Folgore 率先在展場周圍以外觀無偽裝現(xiàn)身，其將采用 3 具 e-motor 馬達(dá)作為動力來源，具備超過 1,200 匹 (PS) 的最大馬力，并可在 3 秒內(nèi)完成靜止加速至?xí)r速 100 公里的沖刺，極速則超過時速 320 公里，且會采用 800V 的高電壓電池系統(tǒng)、擁有超高速的 DC 直流快充配置。

如今，同樣可能在 2023 年上市的燃油版 GranTurismo 車系部分，瑪莎拉蒂原廠在近日也搶先揭露其無偽裝外觀照。從外觀來看，原廠此波先行釋出的是 Modena 等級動力版本，新世代燃油版 GranTurismo 換上了與 MC20、Grecale 相似的頭燈燈型。

若與先前亮相的純電版 GranTurismo Folgore 相比，純電的 Folgore 在車頭是采用黑封閉式直柵水箱護(hù)罩，并且在下方前擾流與導(dǎo)流口是采純電意象的封閉式車身同色處理、僅有兩側(cè)略有黑色的導(dǎo)風(fēng)口造型；但反觀此次的燃油版 GranTurismo Modena，其不僅改為過去常見的直柵搭配三叉戟廠徽，前保桿下方也換為黑色前下擾流，兩側(cè)的進(jìn)氣口面積也比純電版更大更乖張、更有網(wǎng)狀處理。

車側(cè)方面，純電的 GranTurismo Folgore 與燃油的 GranTurismo Modena 都有前葉子鈑鰭孔造型，并配有電磁閥開啟的車門把手，只不過純電以「Folgore」字樣銘牌標(biāo)示、燃油 Modena 則自然以「Modena」字樣標(biāo)示其動力等級。足下輪圈組也不同于 Folgore 的黑色三叉造型、搭配紅色剎車卡鉗，GranTurismo Modena 則是采銀黑雙色多輻式輪圈、搭配藍(lán)色剎車卡鉗示人。而純電 GranTurismo Folgore 的車側(cè)銘牌與三叉戟廠徽皆是銅色圖裝，燃油版 GranTurismo Modena 則改為較傳統(tǒng)的黑色處理。

此外，純電的 GranTurismo Folgore 其充電孔統(tǒng)一位于車尾左側(cè)尾燈下方，而燃油版的 GranTurismo Modena 則是位于車身左側(cè)后輪拱上方，也是兩者在視覺上極大的差異之處。尾燈組兩者皆以細(xì)長銳利的 LED 尾燈、搭配中央飾條貫穿兩側(cè)，但在純電的 GranTurismo Folgore 是采黑色飾條、搭配銅色瑪莎拉蒂與 Granturismo 字樣，燃油版則皆為鍍鉻處理。純電與燃油版最大差異之處，乃是純電版后保桿下方皆為大量的車身同色材質(zhì)、搭配小面積黑色的中央分流器(Diffuser)。燃油版 GranTurismo Modena 則配置黑色后保桿下擾流，搭配彰顯性能的雙邊雙出圓形排氣尾管。

動力部分，燃油版 GranTurismo 預(yù)告會推出此次廠照揭露的 Modena、以及性能旗艦 Trofeo 兩種動力等級，而且會全數(shù)采用新世代的「海王星 (Nettuno)」3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎。目前原廠尚未公布燃油版 GranTurismo 兩種動力等級的確切輸出數(shù)據(jù)，不過推測其 Trofeo 版應(yīng)當(dāng)輸出不會高過 MC20 的 630 匹/730牛.米，而是可能接近同樣采海王星引擎中型休旅 Grecale Trofeo 的 530 匹/620牛.米。

      而有關(guān)新世代 GranTurismo 的后續(xù)動向，我們?nèi)詴�持續(xù)追蹤，并替讀者帶來第一手的相關(guān)報導(dǎo)。