隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，混動(dòng)SUV越來越受到消費(fèi)者的喜愛，相比純電還是燃油都有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢。我們就拿30萬價(jià)位中的比亞迪王者混動(dòng)唐DM-p和魏牌摩卡DHT-PHEV來為大眾分析一下誰才是三十萬級(jí)插混的天花板。

從外觀層面來說，唐DM-p繼承了家族的龍顏設(shè)計(jì)，混動(dòng)版本在純電基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加了六邊形的中網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上，采用全新的輪轂和動(dòng)態(tài)腰線，實(shí)現(xiàn)了整車的運(yùn)動(dòng)基因。

摩卡DHT-PHEV也是一款家庭式設(shè)計(jì)，但更穩(wěn)重。采用相同的點(diǎn)陣式，配合溜背造型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，兩車也遵循家族式設(shè)計(jì)。唐DM-p配備液晶儀表板、浮動(dòng)中央控制屏幕、雙寬度方向盤、電子車把，增強(qiáng)了車輛的技術(shù)感。 此外，新車還配備了高通8155芯片，支持AR-HUD平視顯示、面部識(shí)別和語音識(shí)別功能，以增強(qiáng)車輛的智能體驗(yàn)。

而摩卡的內(nèi)飾相對(duì)來說更加成熟穩(wěn)重，但缺乏運(yùn)動(dòng)感。但側(cè)門棱形縫皮、水晶檔把加上一個(gè)雙層中控的設(shè)計(jì)，高級(jí)感氛圍可以營造的不錯(cuò)。

在車輛尺寸方面，兩者差別不大。唐DM-p更高，有著能提供更好的頭部空間，但軸距方面，摩卡DHT-PHEV明顯更勝一籌。但唐7座布局，提供6座舒適性選擇，后排有獨(dú)立空調(diào)控制和可選座椅加熱、通風(fēng)、按摩，對(duì)家庭用戶更友好。

車機(jī)方面，摩卡DP采用高通8155芯片車機(jī)，非常先進(jìn)。唐采用的上一代765車載芯片。這就是代溝。雖然有人說現(xiàn)在差別不大，但是軟件系統(tǒng)一直在升級(jí)。兩三年后，在老芯片已經(jīng)很慢的情況下，8155依然可以運(yùn)行的非常流暢。

作為30萬元區(qū)間的產(chǎn)品，兩款車無論是配置、還是空間，都可以稱得上是自主發(fā)展品牌在插電混動(dòng)領(lǐng)域的天花板，相對(duì)而言摩卡DHT-PHEV表現(xiàn)更均衡，同樣在豪華和高級(jí)感氛圍環(huán)境營造一個(gè)方面也不遜色。唐DM-p則提供了更強(qiáng)的動(dòng)力性能、電池續(xù)航，除此之外，7坐的空間布局，也為大家庭用戶提供不錯(cuò)的選擇。