2023年的中國汽車市場，可以說要比前幾年更加精彩。變革的大環(huán)境下，一邊是先行者們收獲頗豐，而另一邊是破局者們頭破血流。市場這塊蛋糕就這么大，如經(jīng)濟下行的全球環(huán)境下，競爭又如此的激烈。
市場變化的節(jié)奏從上海車展上就可見端倪，4月上海車展超150款新車全球首發(fā)，其中約三分之二的車型為新能源汽車，而在上海車展多款重磅新車發(fā)售疊加價格戰(zhàn)緩解下，行業(yè)需求有望企穩(wěn)回暖。
從整個市場銷量層次來看2023年4月新能源汽車市場占有率達到29.5%，其中4月新能源汽車產(chǎn)銷分別為64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍。1-4月新能 源汽車產(chǎn)銷分別為229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完 成15.7萬輛和16.5萬輛，同比分別增長125.9%和144.5%。
對于哈弗來說，曾經(jīng)的輝煌其實離得并不遙遠，SUV市場占據(jù)了中國汽車市場的半壁江山，這塊蛋糕夠大；從H6時代到如今，哈弗也是中國SUV市場一個代表性的品牌，擁有廣大的用戶群體和良好口碑。在這樣的前提下，電動化時代帶著全新混動技術(shù)而來哈弗梟龍系列，其實在筆者看來是擁有的巨大潛力的。
其實在上個月的上海車展上，我們就已經(jīng)看到哈弗的變化了，在哈弗展臺前最著名的無疑是梟龍和梟龍MAX，以及哈弗帶來的全新Hi 4混動技術(shù)。而在5月15日，哈弗真正向我們展現(xiàn)了梟龍系列真正的產(chǎn)品力和殺手锏，告訴了我們哈弗，是注定要再次載入中國SUV發(fā)展史的品牌。
梟龍系列之于哈弗，如同哈弗之于長城，至關(guān)重要，是整個長城集團新能源轉(zhuǎn)型的前陣。所以今天，筆者梟龍MAX這款產(chǎn)品，我想就產(chǎn)品核心的三點來聊一聊，它到底對長城汽車、對市場，意味著什么。
首先是智能層面，哈弗梟龍MAX搭載長城汽車領(lǐng)先行業(yè)的全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，車內(nèi)配備三塊12.3英寸貫穿式懸浮三聯(lián)屏+高清晰度的W-HUD抬顯屏，構(gòu)筑極具未來科幻感的4屏視界，為用戶打造沉浸式享受，無論是通勤自駕還是全家出游，哈弗梟龍MAX都能為每位乘員打造音視聽品質(zhì)級享受。“可見即可說”功能不僅響應速度極快，打造流暢對話體驗，更能領(lǐng)會一句話中的多重指令，讓駕駛更輕松有趣。
然后是智駕層面，哈弗梟龍MAX搭載咖啡智能駕駛系統(tǒng)，整車搭載22個智能傳感器，讓車輛有了540°全景環(huán)視（360°全景影像+透明底盤）的超強實力，能夠?qū)崿F(xiàn)全路況、全時段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助。其中，哈弗憑借全產(chǎn)業(yè)鏈自研的技術(shù)優(yōu)勢，成功把HWA非單一高速場景的撥桿換道、智能過彎、智慧躲閃等功能，配備到哈弗梟龍MAX上，真正把實惠讓渡給用戶，實現(xiàn)家用車的“科技平權(quán)”。
最后是智電層面，搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，全面提升了不同工況、不同用車場景下的操控性能、駕駛安全與節(jié)能屬性，實現(xiàn)“全場景能效最優(yōu)，全路況駕駛無憂”，打造暢快的駕控自由，為廣大新能源用戶帶來兼顧節(jié)能環(huán)保、駕乘安全與操控性能的體驗。正如發(fā)布會上所說，哈弗第一次讓新能源四驅(qū)成為標配，徹底讓新能源兩驅(qū)成為過去式。這是Hi 4的差異點所在，也是哈弗制勝的重要一點。
當然，只要成本到位、技術(shù)過關(guān)，從來不乏好的產(chǎn)品。但產(chǎn)品價值點的重要體現(xiàn)還在價格體系上，哈弗梟龍系列官方指導價為13.98萬-17.98萬元，針對訂購用戶，哈弗還推出了上市尊享7重禮。這個價格區(qū)間，正如海報上那句“重磅巨獻”，哈弗用最大的誠意告訴用戶，梟龍系列它值得被認可。
寫在最后：
轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道，目前成為了眾多傳統(tǒng)車企當下業(yè)務的核心所在，哈弗品牌有基礎、有實力、更有決心，在梟龍系列身上，我們看到了哈弗品牌的變化。行業(yè)在內(nèi)卷，但哈弗從來都是用實力說話，只有像梟龍系列這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品，才能跑贏中國汽車市場，贏得更多用戶的期許和信賴。
