途觀LPro和昂科威S作為大眾和別克旗下的經(jīng)典SUV車型，如今全新車型登場，誰才能更勝一籌呢，看完實(shí)車就答案了。造型各異，但目標(biāo)追求運(yùn)動化的趨勢是趨同的。

大眾全新途觀LPro與別克昂科威S雖然同為中型SUV，兩者定位略有差異，不過定價區(qū)間相近，很多消費(fèi)者選車的時候，依然會在它們之間作出最終的選擇。”

途觀LPro是全新?lián)Q代的，有兩款車頭風(fēng)格，不過顯然R-Line車頭更有氣勢。今年初剛完成中期改款的昂科威S車頭變化同樣很大，兩者都是深淵大口的設(shè)計(jì)。

途觀LProlQ.LightHD矩陣大燈總成由矩陣燈光模組和投影模組構(gòu)成，具備專屬車道照明、窄路示寬等功能。分體式LED燈組的昂科威S科技含量雖然沒那么高，但包括自適應(yīng)燈光等便捷功能依然提供。

雖然同在中型SUV市場，不過途觀LPro體型稍大，主打年輕運(yùn)動的昂科威S在尺寸上更顯緊湊。但在造型設(shè)計(jì)上很明顯，它們都有著較為濃郁的運(yùn)動氣息。

從后部看，途觀LPro造型設(shè)計(jì)中使用了更豐富的元素，大面積的黑化裝飾和貫通車燈相較于昂科威S來說都更加容易捕捉眼球。

途觀LPro座艙內(nèi)屏幕數(shù)量多/昂科威S一塊曲面屏更震撼。車內(nèi)造型設(shè)計(jì)和配置可謂各有干秋，途觀LPro主打的是多屏互動“屏“權(quán)注意，而昂科威S將服務(wù)重心偏向主駕側(cè)，營造更有側(cè)重的駕乘氛圍。

包括HUD抬頭顯示可旋鈕觸屏在內(nèi)，途觀LPro整個座艙提供了5塊屏幕，其中的副駕屏也是首次搭載。而昂科威S并不在乎數(shù)量，因?yàn)?0英寸6K屏視覺上也很有氣勢。

兩車都搭載了具備聯(lián)網(wǎng)功能的車聯(lián)系統(tǒng)，在線視頻、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等功能都配備齊全了。相比之下途觀LPro擁有的屏幕更多，與乘客的交互表現(xiàn)更好。

自動分區(qū)空調(diào)都是這個級別當(dāng)中的普遍配置了，兩車也都提供了相應(yīng)的物理按鈕和觸屏操作模式。相比之下，途觀LPro還多了香氛系統(tǒng)等提升檔次感的配備。

另外諸如多色氛圍燈、前排手機(jī)無線充電等便捷設(shè)施兩車也都有提供。音響系統(tǒng)配置上，途觀LPro高配版本還將提供哈曼卡頓品牌音響。

空間和儲物能力對比。

途觀LPro的R-Line版本采用翻毛皮作為座椅覆面的主料，這與昂科威S高配車型使用真皮座椅不同。相比之下前者座椅配置更豐富，舒適性有更大優(yōu)勢。

途觀LPro的高配座椅多出了主駕位置記憶、前排通風(fēng)、電動腰托和按摩功能，按摩強(qiáng)度和模式也有著多擋可調(diào)，在對抗疲勞改善舒適方面，途觀LPro有明顯優(yōu)勢。

兩車后排座椅功能不多，但都支持4/6比例放倒。其中途觀LPro還在中間掏出了連通后備廂的通路，便于裝載長條形物品或者從后備廂拿取雨傘等。

受制于車體尺寸與整體造型設(shè)計(jì)的影響，昂科威S的后排乘坐空間相較于途觀LPro而言要稍小些。如果您追求更寬敞的乘坐，昂科威Plus是更好的選擇。

動力系統(tǒng)對比：昂科威的2.0T輕混參數(shù)表現(xiàn)更出眾。

途觀LPro的2.0T發(fā)動機(jī)有兩個動力版本，其動力組合與此前車型保持一致，參數(shù)沒太大差異。昂科威S提供了1.5T和2.0T兩套帶48V輕混系統(tǒng)的機(jī)型，其中通用的LXH2.0T輕混發(fā)動機(jī)參數(shù)表現(xiàn)更優(yōu)異。

兩車變速箱形式不同，甚至連懷擋的操作方法也各異，途觀LPro的懷擋操作與其品牌旗下的ID系列一樣采用了旋鈕式換擋，而非如同昂科威S的上下?lián)軇印?/p>

兩車前后懸架均為前麥弗遜+后多連桿，其中途觀LPro的380TSI車型仍將搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有更多樣的驅(qū)動狀態(tài)和更好的形式穩(wěn)定性。昂科威S則全部為前輪驅(qū)動。

途觀LPro首次搭載了大疆的純視覺智駕輔助系統(tǒng)，領(lǐng)航輔助和打燈變道等功能未來都能實(shí)現(xiàn)落地。昂科威S的eCruise也同樣具備L2級別的輔助能力，表現(xiàn)同樣不差。