作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下一款經(jīng)典車型，比亞迪海豹上市后就獲得年輕消費(fèi)者的關(guān)注度，而對(duì)手也鎖定了特斯拉Model 3。不過(guò)隨著純電B級(jí)車的逐漸增多，比亞迪海豹的發(fā)展速度有所放緩，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，2025款海豹正式上市，新車共有4款車型可選，指導(dǎo)價(jià)為17.58-23.98萬(wàn)元，還有至高26000元置換補(bǔ)貼等購(gòu)車權(quán)益。
隨著新車陸續(xù)到店，2025款海豹有哪些升級(jí)?是否值得購(gòu)買呢?
外觀方面，2025款比亞迪海豹依舊延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭采用封閉式設(shè)計(jì)，下壓式的引擎蓋尺寸寬大，上方還采用筋線處理，兩側(cè)則配備銳利的大燈組，前臉底部的進(jìn)氣口則比較立體化。這次新車車頂配備瞭望塔式激光雷達(dá)，搭載DiPilot 300高階駕駛輔助系統(tǒng)，可支持城市領(lǐng)航(CNOA)和高快領(lǐng)航(HNOA)。
側(cè)面姿態(tài)是比較低趴的，整車采用CTB電池車身一體化技術(shù)，流暢的腰線拉伸整車視覺(jué)長(zhǎng)度，在D柱后側(cè)還配備類似雨滴樣式的元素，辨識(shí)度是很高的。尺寸方面，和老款車型保持一致，新車長(zhǎng)寬高依舊為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。
尾部采用多根橫幅式飾條勾勒，還采用小鴨尾設(shè)計(jì)，整體顯得比較俏皮。中間換裝了“BYD”字樣，辨識(shí)度是很高的，后包圍的造型立體感很強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)潔的，整車搭載了智能座艙高階版Dilink 100，支持地圖、壁紙雙桌面，操作的流暢度絲滑，在語(yǔ)音交互功能方面響應(yīng)迅速，支持可見(jiàn)即可說(shuō)的功能，在開(kāi)車的過(guò)程中可以解放雙手。而在配置方面，這款車配備了方加熱、50瓦手機(jī)無(wú)線快充、車載香氛系統(tǒng)，對(duì)于經(jīng)常出遠(yuǎn)門的車主來(lái)說(shuō)，本車全系標(biāo)配了車載ETC，綁定后還可以享受去高速費(fèi)95折。同時(shí)長(zhǎng)途出行的過(guò)程中，原本頭頂?shù)娜疤炷贿�升級(jí)了電動(dòng)遮陽(yáng)簾，避免太陽(yáng)暴曬問(wèn)題。
動(dòng)力方面，2025款比亞迪海豹全系標(biāo)配SiC碳化硅電控，電機(jī)最大功率分別有170kW后驅(qū)、230kW后驅(qū)以及390kW四驅(qū)三種選擇，純電續(xù)航分為510km、650km和600km(CLTC工況)，整車搭載23000轉(zhuǎn)電機(jī)，最高車速達(dá)到240km/h，性能方面提升比較明顯。而四驅(qū)版車型則標(biāo)配iTAC技術(shù)，還新增漂移模式和比賽模式，能夠滿足喜歡駕控的車主的需求。懸架方面，新車采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，配合云輦-C、FSD，能夠進(jìn)一步提升駕控感受。
補(bǔ)能效率方面，整車搭載智能升流快充技術(shù)，支持800V技術(shù)，10%-80%快充僅25分鐘，從30%充至80%僅需20分鐘，快充不挑樁。
總結(jié)：可以發(fā)現(xiàn)，升級(jí)后的2025款比亞迪海豹，在智駕、性能方面有所升級(jí)，而它的對(duì)手依舊是Model 3，雖然售價(jià)重疊率不高，但是隨著新車的產(chǎn)品力升級(jí)，相信會(huì)提升在純電B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。你覺(jué)得這款車未來(lái)表現(xiàn)如何呢?
