刷新紀(jì)錄比想象中還要容易，所以這臺中置引擎的怪獸不僅對高水平的駕駛員來說有致命的吸引力，就算是門外漢也能把它開得飛快，四驅(qū)系統(tǒng)可以馴服它的獸性。車尾不會突然的甩起來，而是會有提前預(yù)警。

『陶瓷剎車盤，力量強大』

『LP560-4的發(fā)動機擁有560馬力』

『內(nèi)飾吸收了奧迪的精髓，Corsa按鈕可以改變變速箱換擋程序』

    蘭博基尼獲勝不僅是因為秒表上的時間，在功能性上也完全不讓步，流暢的車身、駭人的發(fā)動機聲響都讓人無法抑制向前沖的欲望。駕駛員一旦按下為賽道準(zhǔn)備的“Corsa”按鈕，變速箱可以在90毫秒內(nèi)完成換擋，換檔時的沖擊感就像賽車一般。

『蘭博基尼已經(jīng)擁有挑戰(zhàn)法拉利的實力』

    奧迪將蘭博基尼打造成為法拉利最強大的對手，蓋拉多不僅超快，而且有不可思議的完美的操控。

    最后別忘了我們還有一位特殊選手。寶馬HP2 Megamoto是街道跑車和越野摩托的混合體。113馬力和200kg的重量帶來最佳的推力重量比，每馬力只需推動1.8kg。相應(yīng)的，在賽道上它擁有閃電般的加速，在300米直線沖刺中，它和R8、911旗鼓相當(dāng)。

『摩托車在性能上雖然不及汽車，但樂趣難于言表』

    但令人失望的是，它在彎道中的速度還是敵不過汽車，即使壓彎壓到幾乎貼近地面。但用試車手Bernd Volkens的話來說就是：蘭博基尼和其它汽車都很漂亮，又有出色的性能，但就純粹的駕駛樂趣來說仍然不及摩托車。沒有車身，你可以享受到新鮮的空氣，這樣更加刺激。