毫無疑問，長城炫麗的VVT+CVT無論是輸出功率還是科技含量都是三款車型中最高的，而且其提供的車型也比較豐富；兩廂新賽歐的動力輸出對于其車身自重來說只能夠用，特別是1.2L車型；兩廂悅翔盡管只有一款發(fā)動機可供選擇，不過其加速能力卻非常不錯。

由于這三款車車型比較多，為了公平起見，筆者選擇三款售價相差不大的三個型號進行配置上的比較。兩廂賽歐1.2L手動理想版（6.18萬元），2010款兩廂悅翔1.5MT 豪華型（5.89萬元）和2010款炫麗1.3L AMT豪華型（5.99萬元）。

通過對比配置表，我們發(fā)現(xiàn)在安全裝備方面，兩廂悅翔和炫麗比兩廂賽歐多了發(fā)動機電子防盜和遙控鑰匙；而在其它配置方面，兩廂悅翔比兩廂賽歐和炫麗多了鋁合金輪圈、多功能方向盤、行車電腦顯示屏和6-7喇叭揚聲系統(tǒng)等，不過比賽歐和炫麗少了后雨刷。而炫麗則比兩廂賽歐多了方向盤上下調(diào)節(jié)、單碟CD、4-5喇叭揚聲系統(tǒng)和后電動窗。

就上述相比較的三款型號而言，售價最為便宜的兩廂悅翔1.5MT 豪華型的配置卻最為豐富，而售價最高的兩廂賽歐1.2L手動理想版配置卻最少。

推薦二：兩廂悅翔

悅翔可以說長安汽車目前賣得最好的車型，不僅價格實惠而且配置豐富，并且還能獲得不錯的內(nèi)部空間。

推薦一：兩廂新賽歐

盡管兩廂新賽歐在配置上不夠豐富，但是作為少有的合資車型，其品牌含金量、做工以及作為二手車的保值率都是首要考慮的。

推薦三：長城炫麗

長城炫麗VVT+CVT技術(shù)的應(yīng)用使其擁有不錯的技術(shù)含量，而且長城在自主品牌車企中也是最為埋頭實干的企業(yè)。