對(duì)馬自達(dá)而言，運(yùn)動(dòng)性絕對(duì)是融入骨髓的企業(yè)精神。你能看到，不論是哪個(gè)時(shí)代，也不論是哪種車型，馬自達(dá)的一眾產(chǎn)品上總是閃耀著與同時(shí)代對(duì)手們不太一樣的光芒。超前的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)駕駛感的底盤調(diào)校，還有充滿激情的操控感受，這些都是馬自達(dá)車型總能抓人心思的傳統(tǒng)基因。

眼前的這輛兩廂馬自達(dá)3就是這樣的一款產(chǎn)品。雖然它對(duì)我們來說并不陌生，其進(jìn)口版本早在去年就已經(jīng)在我們的身邊出現(xiàn)，但時(shí)隔數(shù)月，前衛(wèi)的外形并沒有讓人覺得有多少審美疲勞，甚至在所到之處同樣能夠招來路人的矚目。當(dāng)然，考慮到國產(chǎn)后的馬自達(dá)3兩廂在外觀上與進(jìn)口版的差別極為細(xì)微，我不再浪費(fèi)篇幅贅述，感興趣的朋友可以在圖注中尋找答案。

內(nèi)飾部分的描述我同樣想一筆帶過，因?yàn)槌�了在一些飾件以及按鈕顏色上的差別之外，國產(chǎn)后的馬自達(dá)3兩廂與進(jìn)口版并無結(jié)構(gòu)或布局上的變化。而在用料及做工方面，兩者也保持了一致的水準(zhǔn)，置身其中，你很容易就能感受到日系車善于粉飾的細(xì)膩與精致。

還是一起來看動(dòng)力表現(xiàn)吧。與幾個(gè)月前試駕的星騁三廂相同，這次我們拿到的試駕車同樣裝備了那臺(tái)大家熟悉的2.0升反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，并擁有182牛·米的峰值扭矩。但又與上次不同，這次在右手邊排擋座下待命的已經(jīng)換成了6速手動(dòng)變速箱。