對于這樣一個(gè)品牌一款車，想必許多人都會(huì)存在著疑問，那么我們就先來了解一下它的背景。寶駿是上汽通用五菱集團(tuán)旗下的全新自主乘用車品牌，而630是寶駿品牌旗下投放的首款產(chǎn)品，定位為緊湊級家用車。該車已于去年8月9日上市，售價(jià)6.28-7.38萬元。

寶駿品牌在本月初發(fā)布了最新消息，1月份銷量9006輛，這對于一款年輕的品牌來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。當(dāng)然從這樣的數(shù)據(jù)也可以表明，人們對它的綜合表現(xiàn)還是十分認(rèn)可的。寶駿630是泛亞設(shè)計(jì)中心（代表作GL8）的產(chǎn)物，整體線條中規(guī)中矩，看上去很協(xié)調(diào)，同時(shí)630的原創(chuàng)度很高，找不到模仿合資車的影子。

協(xié)調(diào)的比例設(shè)計(jì)并不是一句簡單的話，從眾多自主品牌車型來看，能做到做好這一點(diǎn)的少之甚微，其原因就是在于大燈組與中網(wǎng)的銜接設(shè)計(jì)上。而寶駿630為了避免突兀，采用了簡潔保守的設(shè)計(jì)方案，總體給人以平靜更為親近的感覺。前包圍底部的造型很好的點(diǎn)綴了車頭，看上去更加時(shí)尚、現(xiàn)代元素更豐富。

前燈組延伸出的線條逐漸突顯，在側(cè)車身中顯現(xiàn)出的棱線頗為動(dòng)感，整個(gè)線條貫穿頭尾，十分利落，使其車身看上去更加的修長。由于采用了與凱越相同的平臺，并且數(shù)值上進(jìn)一步擴(kuò)大，所以舒適性方面的顧慮大可不必?fù)?dān)心了。

15寸鋁合金輪轂、四輪盤剎制動(dòng)系統(tǒng)都可以看出寶駿這個(gè)年輕品牌帶給消費(fèi)者的誠意，而在對這點(diǎn)上的稱贊相信許多人會(huì)與我有著一樣的共識。最后在外觀方面我們說下尾部的設(shè)計(jì)，尾箱上端的折線增添了不少的精氣神，相比車頭更加富有活力，其配備的三個(gè)雷達(dá)探頭，對于泊車安全也起到了有力保障，同時(shí)該配備在此價(jià)位車型中出現(xiàn)也算是十分厚道的了。

相比平和線條的前部與側(cè)車身線條而言，尾部的設(shè)計(jì)更加突顯出其活潑的一面，尾部上端的折線增添了一絲時(shí)尚動(dòng)感，尾燈雖沒有采用時(shí)下流行的LED光源，但觀感上也是十分不錯(cuò)的。值得一提的是尾部配備了三個(gè)雷達(dá)探頭，對于泊車安全性起到了重要的作用，而在這一價(jià)位中，寶駿630這樣的配置并不多見。

相比平和線條的前部與側(cè)車身線條而言，尾部的設(shè)計(jì)更加突顯出其活潑的一面，尾部上端的折線增添了一絲時(shí)尚動(dòng)感，尾燈雖沒有采用時(shí)下流行的LED光源，但觀感上也是十分不錯(cuò)的。值得一提的是尾部配備了三個(gè)雷達(dá)探頭，對于泊車安全性起到了重要的作用，而在這一價(jià)位中，寶駿630這樣的配置并不多見。

雖然眾多自主品牌依然無法躍出在設(shè)計(jì)上的瓶頸，但在做工方面卻已是今非昔比了，對于全新品牌的寶駿630來說，均勻的外觀接縫以及平滑的漆面工藝，即使與更高售價(jià)的車型相比也并不顯得遜色。