外觀更像混型車 空間充裕

作為廣汽第二款乘用車和首款SUV，傳祺GS5上市了，從它主力車型的定價(jià)策略我們不難看出，廣汽希望能在競爭激烈的SUV市場(chǎng)上從中間地帶殺出條血路來

車評(píng)測(cè)試評(píng)價(jià)

優(yōu)點(diǎn)造型有看點(diǎn)，車身剛性好，工藝質(zhì)量不錯(cuò)，空間充足，配置較豐

缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)欠平順，變速箱反應(yīng)慢，輪胎抓地力不足，懸掛偏硬，部分配件顯廉價(jià)

上市時(shí)間2012年

售價(jià)12.38萬-22.98萬元人民幣

競爭車型長城哈弗H6，中華V5

中國市場(chǎng)預(yù)測(cè)就廣汽目前狀況而言，摸清消費(fèi)者需要和樹立良好的品牌形象比賺錢更重要

盡管各路傳來的消息都在看淡今年我國整體車市，但對(duì)SUV這一塊依然還都抱有樂觀的態(tài)度，認(rèn)為仍將保持很高的增長率。與此同時(shí)，各個(gè)廠家正在加緊推出各自的SUV新產(chǎn)品。正所謂機(jī)會(huì)多，競爭也激烈。

由廣汽研究院自主完成的GS5使我們相信國人也能設(shè)計(jì)出好看又有說頭的汽車來

縱向地看國內(nèi)家用SUV市場(chǎng)，基本可以分成兩大陣營：一是以合資品牌為代表，主力車型售價(jià)位于16萬元之上；另一塊則是自主品牌的天下，占據(jù)了12萬元以下的市場(chǎng)空間。由此不難看出兩個(gè)方陣之間缺少過渡，廣汽的GS5正是瞄準(zhǔn)了這個(gè)真空地帶。別看GS5產(chǎn)品線拉得挺長、價(jià)格覆蓋區(qū)域挺廣，可他們真心想賣的就是從12萬到16萬的那幾款。

車身造型很像是款混型車，融合了SUV和轎跑車的元素

說是SUV，實(shí)際上GS5的造型更像是混型車：180毫米的離地間隙算不上大，整個(gè)視覺重心偏低，車身側(cè)面波浪狀的曲線律動(dòng)感很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙較為扁平，尾門斜度又大。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到實(shí)車，頗能感受到幾分英菲尼迪EX系列的風(fēng)采。不過在細(xì)節(jié)上，GS5又不會(huì)讓人聯(lián)想起任何一款舶來品，在現(xiàn)階段，這仍屬難能可貴的事情。

來自阿爾法·羅米歐166的底盤穩(wěn)定感強(qiáng)，有很深的操控根基