萊特兄弟、愛迪生、亨利•李蘭、拉里•佩奇和謝爾蓋•布爾、喬布斯……這些人的共同點是什么？他們都是美國締造創(chuàng)新傳奇的人。至今只有二百多年歷史的這塊新大陸，經(jīng)過冒險、開拓、創(chuàng)業(yè)而建立起來的美利堅，注定了天生流著創(chuàng)新的血液。作為誕生于這片土壤上最富創(chuàng)新精神的汽車品牌，凱迪拉克110年來始終以在“藝術(shù)與科技“上不斷傳承與創(chuàng)新，引領(lǐng)汽車設(shè)計與技術(shù)的潮流。今天，全新凱迪拉克XTS為品牌百年創(chuàng)新歷程提供了新的注腳。

近兩個世紀以來，美國的創(chuàng)新成果不斷給人們的生活方式帶來巨大的變革。從電燈、飛機、電梯、蒸汽船等的發(fā)明，到福特首創(chuàng)汽車流水線生產(chǎn)方式，凱迪拉克開創(chuàng)性的應用封閉式車身、汽車起動電機，到DOS之父加里•基爾代爾奠基個人計算機的時代，比爾•蓋茨真正讓計算機進入人們生活的每個角落、Google和互聯(lián)網(wǎng)應用改變世界的溝通與社交方式等等。這是一個連呼吸的空氣都充滿“創(chuàng)新”活氧的國度。

所有這些美式創(chuàng)新的都有一個共同的特點，那就是或是從無到有的發(fā)明創(chuàng)造，或是突破性的改變，每一項創(chuàng)新都帶來人們能直接感受到的改變和全新體驗。一如喬布斯的iPhone，它讓智能手機的一切操作都變得更簡單，更易用。一如凱迪拉克今天帶來的全新XTS，它以業(yè)界首創(chuàng)的凱迪拉克CUE移動互聯(lián)體驗及創(chuàng)新科技，帶來革命性的互動駕乘感受。

創(chuàng)新豪華設(shè)計——經(jīng)典與現(xiàn)代激撞

在常年陽光明媚的美國西海岸，有一所藝術(shù)博物館被視為美國設(shè)計藝術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新典范，它就是洛杉磯州立藝術(shù)博物館LACMA。LACMA以“突破創(chuàng)新”作為評判選擇藝術(shù)設(shè)計佳作的標準，館中藏有貫穿史前至現(xiàn)代、覆蓋五大洲的150,000件藝術(shù)品，是美國西部最大的藝術(shù)品收藏中心�！俺鞘兄�光”、“大都會”等大型裝置藝術(shù)作品更是以設(shè)計靈感創(chuàng)新成為鎮(zhèn)館之寶。兼容并蓄的收藏理念，經(jīng)典與現(xiàn)代自由激撞，LACMA始終是全球藝術(shù)先鋒的風向標。而在110年的歷史中，凱迪拉克以“藝術(shù)與科學”的設(shè)計哲學塑造了汽車領(lǐng)域的諸多汽車設(shè)計精品，從Model M到LaSelle，從Fleetwood 60 Special到Eldorado，成就了一代又一代經(jīng)典。今天的LACMA博物館中，又增加了一件汽車設(shè)計新作——凱迪拉克XTS，一部以現(xiàn)代創(chuàng)新向歷史經(jīng)典致敬的作品。

全新凱迪拉克XTS是對品牌百年設(shè)計語言在新時代的全新演繹。經(jīng)典純粹的銳利線條，V形對稱元素，直列的鉆石切割前后大燈都是熟悉不過的凱迪拉克標志。在經(jīng)典鉆石切割設(shè)計的基礎(chǔ)上，凱迪拉克XTS融入了感性而豐富的多維設(shè)計理念，讓整體型面更加飽滿，線條更加流暢，更富豪華質(zhì)感。從車頂一直延續(xù)到車尾的弧形線條，極富細節(jié)的格柵，更符合空氣動力學的后視鏡型面，讓車身型面充滿運動質(zhì)感。進入車內(nèi)，前排中央的儀表盤設(shè)計已不再是那個傳統(tǒng)的樣子了，而變?yōu)?2.3英寸液晶顯示屏，科技質(zhì)感和豪華細節(jié)完美的融合。XTS車艙的空間利用率很高，毫不夸張地說，仍可容納5個橄欖球球員。與之遙相呼應的是大尺寸全景天窗，顯出無比的暢快與大氣。509升的后備箱足夠容納5個或更多的行李箱，有容乃大的氣魄令人感覺從容舒適。內(nèi)飾也讓人為之一振，幾乎每一個內(nèi)飾表面均被高品質(zhì)、軟質(zhì)感材料包裹，而非包裹部分也被高檔實木或工藝金屬飾件所鑲嵌。超細纖維雙面絨頂蓬、高檔真皮包裹的座椅，精工細作的鑲嵌實木裝飾與金屬配件的真材實料，讓車艙內(nèi)的線條勁挺柔韌，觸感溫潤。設(shè)計師采用不同材料的創(chuàng)新式多輪廓和層次感的細節(jié)設(shè)計，輔以車內(nèi)獨特的燈光氣氛，營造出豪華、經(jīng)典、舒適的氣氛。

性能科技創(chuàng)新——突破極限后的全新高峰

打開引擎艙蓋，3.6升LFX V6直噴發(fā)動機橫置于艙內(nèi)，這是最新一代的凱迪拉克V型發(fā)動機，凱迪拉克在V型發(fā)動機研制有深厚的技術(shù)底蘊，30年代的V16發(fā)動機、50年代的小缸蓋V8發(fā)動機和90年代的北極星發(fā)動機都堪稱世界發(fā)動機中的殿堂之作，而新的3.6升發(fā)動機繼承了前輩在性能科技上的優(yōu)秀基因。油門踩下后304匹馬力來自于6800轉(zhuǎn)的美式轟鳴，僅用6.8秒就能輕松越過100Km/h儀表線，更令人贊嘆的是，由于采用了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和燃油直噴供油系統(tǒng)等一系列先進技術(shù)，這臺自然吸氣發(fā)動機雖然動力澎湃，但是在各個轉(zhuǎn)速工況下都能維持如絲綢般順滑的動力輸出，帶來成竹在胸的穩(wěn)健駕駛體驗。全新XTS還為熱衷節(jié)油環(huán)保的同時又追求不俗動力的駕駛者提供了另一選擇——2.0T渦輪增壓發(fā)動機。如今，2.0T渦輪增壓發(fā)動機似乎已成為市場上的主流之選，而全新XTS所搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，是為凱迪拉克專屬研發(fā)引進的，擁有198千瓦的最大輸出功率和355牛米的扭矩峰值。這款傲視同儕的最強性能發(fā)動機不僅帶來令人血脈噴張的卓越性能，其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)也讓人耳目一新。在世界權(quán)威汽車雜志《Ward’s Auto》日前發(fā)布的2013“全球十佳發(fā)動機”的獲獎名單中，這臺凱迪拉克2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機不負眾望，榜上有名。
完美的座艙布置，工藝精致的方向盤，以及適當支撐的駕駛員座椅，使人們能夠輕松地習慣于XTS的駕駛艙，車頂立柱比大多數(shù)新款轎車窄，視野極佳。讓人驚奇的是XTS裝配了只在CTS-V、Corvette 以及法拉利458等高性能跑車上才會裝備的MRC主動電磁感應懸掛，它的傳感器能以每秒1000次的頻率偵測路面狀況，不僅確保車輛行駛的姿態(tài)始終優(yōu)美，更將性能與舒適完美的結(jié)合；巡游于高速公路，XTS輕松勝任，獨創(chuàng)Hiper Struct前懸架搭配后空氣懸掛，不僅把路面的沖擊隔絕在車外，還適時反饋的路面信息，體貼的懸掛阻尼讓人沉迷于它的舒適中，即便在糟糕的加州某些路段上行駛時也非常穩(wěn)定。

人性化配置創(chuàng)新——革命性的互動體驗

時至今日，iPhone、iPad這些為IT操作帶來顛覆性改變的工具已日益普及，深刻影響著人們的生活。XTS則是把汽車變成一個人性化的巨大移動終端，掀起了一場車內(nèi)移動互聯(lián)體驗革命。XTS的中控臺有一塊屏幕，正是這塊屏幕邁出了人機交互技術(shù)的一大步，位于中控臺的8英寸顯示屏展示了XTS最科技的一面——CUE（Cadillac User Experience），這好像你的儀表板中有一個iPad，輕松使用智能手機的任何人都會感到熟悉�？刂蒲b置采用觸敏設(shè)計，菜單字體既大又易讀，圖形也非常清晰和醒目。語音控制可完全掌控該系統(tǒng)，但最完美的方式是通過手指使用拖拽、滾屏、放大、縮小等在日常移動設(shè)備上用慣了的動作，不禁讓人感嘆，這玩意終于在車上實現(xiàn)了。再具體些，CUE屏幕中的功能圖標在閑置20秒后會淡出消失，此時，只需伸手過去，但無需觸碰屏幕，系統(tǒng)會感知你的意圖，在手指到達屏幕之前，再次顯示圖標。音量、空調(diào)風速等調(diào)節(jié)按鍵均被搬到屏幕上，行車中再也無需生硬地摸索按鍵，一切掌控彈指一揮間。XTS的CUE還在行業(yè)中首次采用了Linux系統(tǒng)，與iDrive的微軟系統(tǒng)相比，知道他們區(qū)別的人要開始尖叫了。與此同時，極致酷炫的儀表盤顯示屏、可自由選擇的車輛信息顯示方式，也為 XTS帶來史無前例的震撼視覺體驗。

當然，由凱迪拉克XTS所帶來的創(chuàng)新性體驗可并不僅限于CUE，更有在行車安全和視聽享受上所帶來的全新靈感。XTS率先配置了具有劃時代意義的ESS強化安全策略，以一系列基于攝像頭、雷達和超聲波傳感器的技術(shù)應用，配合帶有震動提示功能的座椅系統(tǒng)，再次將安全座駕這一概念推向極致。同時， Bose和凱迪拉克的工程師強強聯(lián)手，為XTS量身打造了全新Bose Studio Surround 14揚聲器音箱系統(tǒng)這一車載影音系統(tǒng)的巔峰之作，甚至將一對Personal揚聲器“武裝”到前排座椅的肩部位置上，使曼妙音樂彌漫于駕乘者的耳畔。而率先采用的ANC主動降噪技術(shù)，更創(chuàng)新性地運用聲音技術(shù)來清除噪音干擾，對車內(nèi)聆聽環(huán)境的優(yōu)化已至臻化境。

在美國，從日常生活用品，到高端的前沿科技，每一處都閃現(xiàn)著對創(chuàng)新突破的執(zhí)著。在這曾經(jīng)用左駕右行革新世界汽車行業(yè)規(guī)則的國家，凱迪拉克現(xiàn)在正用創(chuàng)新科技與移動互聯(lián)帶來全新的互動駕乘體驗。在凱迪拉克110年的歷史上，恒變的是滿足各時期消費者不同需求的車型，不變的是深植品牌骨髓里的美式創(chuàng)新基因。

奧迪A6L最強對手即將到來 中級豪車市場面臨美德鏖戰(zhàn)

進入中國市場以來，凱迪拉克一直在豪車領(lǐng)域辛勤耕耘。凱迪拉克全新XTS將是凱迪拉克第二款引進國產(chǎn)的車型，將進一步豐富品牌的產(chǎn)品矩陣。曾經(jīng)由奧迪A6L和寶馬5系把守的中級豪車市場，硝煙再起�！袄恰眮砹�！美系豪車的殺入仿佛一陣勁風，將對德系已經(jīng)占據(jù)的半壁江山帶來強烈的沖擊。說起美國車，一定繞不開美國文化。而當我們更深入地理解美國文化時，會發(fā)現(xiàn)他們對于豪華車的理解是那么“實用”，那么讓人興奮。區(qū)別于德國人對數(shù)據(jù)的執(zhí)著，對于美國人而言，豪華最終是為人服務的，意為著享樂。享樂決不單單是冰冷的工藝所能帶來的，美國豪車有一種從骨子里帶出來的大氣磅礴，它讓人回歸最本質(zhì)的快樂，他們帶來的是最直觀而本能的體驗。其實，快樂與享受有時候很簡單。

而在XTS之后，凱迪拉克后續(xù)國產(chǎn)車型也將陸續(xù)登場，在接下來的五年內(nèi)，凱迪拉克計劃將每年在中國市場投產(chǎn)一款新車型，而開篇定性的全新XTS是凱迪拉克未來角力中國豪華車市場最為關(guān)鍵的一步。由此，中級豪華車市場德系車一枝獨秀的局面將受到有力沖擊，該細分市場有望迎來德美兩強爭霸的時代。

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