新自由艦：綜合性價比高

指導(dǎo)價：3.89萬-4.49萬

作為目前吉利保有量最大的車型，自由艦自上市8年來在小車型市場上的銷量一直名列前茅。此次新自由艦的推出將繼承皮實耐用、高性價比的特點領(lǐng)跑整個小型車市場。

外觀方面，新自由艦車身尺寸上長寬高分別為4152mm*1680mm*1440mm，軸距為2434mm，典型的三廂小車的尺寸。前臉部分，新自由艦依然采用了歐式風(fēng)格的經(jīng)典設(shè)計，乍一看與奔馳老S級有些許相似，鍍鉻的中網(wǎng)上“吉利”的被“全球鷹"的LOGO取而代之，看上去也更具特色。

內(nèi)飾采用灰黑相間的主色調(diào)，輔以亮銀色配件的點綴，看上去雖然比較樸素，但卻給人十分舒適的感覺。中控臺功能區(qū)域相對清晰明確，上面是音響控制區(qū)，下面是空調(diào)控制區(qū)。針對較高配的車型，新自由艦采用了鋁拉絲鈦銀飾板的運用，更符合年輕消費者的需求。四幅的方向盤簡單而實用，同時增加了銀色裝飾，質(zhì)感有所提升。儀表盤則采用了一體式跑車設(shè)計風(fēng)格，同時可根據(jù)車速進行變色，很具特色。

配置方面，新自由艦全系車型僅僅標配了車內(nèi)中控鎖和遙控鑰匙這兩項基本安全配置，而像兒童安全座椅接口和倒車雷達則是全系車型均沒有的配備，從這點可以看出新自由艦在配置方面并非強項。如果考慮到駕車的安全性，那么頂配的1.5MT運動型更加值得選擇，雖然比1.3MT時尚型貴了兩千元，但配置多了ABS+EBD、鋁合金輪轂和大燈高速可調(diào)，2000塊的差價帶來了更好的動力和和更安全的配置所以應(yīng)該花。

在舒適性配置方面，新自由艦不乏賣點，其全系車型配備的真皮座椅、座椅高低可調(diào)、方向盤上下調(diào)節(jié)和外接音源接口都是同級的大多車型所不具備的，足以體現(xiàn)新自由艦的高性價比�？臻g方面，新自由艦頭部空間不盡如意，但是腿部的空間還是比較寬敞的，基本能達到同級車型的中等水平。

儲物空間方面，新自由艦的設(shè)計比較合理，雖然不多但已夠用。新自由艦的常規(guī)后備廂容積能夠滿足日常使用，只是后排座椅并不能放倒，因而在一定程度上影響了空間的靈活度和實用性。

動力方面，新自由艦搭載了1.0L、1.5L兩個排量的發(fā)動機，老款自由艦1.3L車型還將繼續(xù)銷售。新自由艦的1.0L發(fā)動機具備CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率68馬力，最大扭矩88牛米。1.5L為VVT發(fā)動機，最大功率102馬力，最大扭矩136牛米，在油耗和動力輸出表現(xiàn)良好，對城市路況更加適應(yīng)，盡管如此，相比同級競爭對手這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)仍然不足以稱道，只能處于中下游水平。

小結(jié)：作為小車型市場的“當(dāng)紅小生”，新自由艦一直擔(dān)當(dāng)著吉利全球鷹在銷量方面的重要角色。而新自由艦的推出也勢必要將皮實耐用和高性價比進行到底，同級別中，其低廉的起售價、突出的性價比以及便宜的維修保養(yǎng)費用和使用成本都與它的成功有著密不可分的聯(lián)系。雖然動力表現(xiàn)似乎成為了它的一個軟肋，不過經(jīng)濟的燃油性也使它成為了眾多家庭消費者購買的代步車型。

編輯總結(jié)：其實，雖說五萬元的買車預(yù)算不多，但是價格在五萬元的車型現(xiàn)在卻不少。今天我們提到的幾款車型都是近來或者之前比較熱門的車型，本篇文章中未涉及的車型中也不乏口碑不錯的車型。此次夏利N7的上市，可謂又給這個區(qū)域注入了新鮮的血液，綜合同價位的車型相比較，它也有著自己的特色和優(yōu)勢。究竟日后的銷量表現(xiàn)會如何，我們還是拭目以待。