可對我們而言，如果能加入瞬時油耗顯示，將是極好的。寶駿630目前帶有續(xù)航里程顯示，在一定程度上也能反映油耗級別，但總歸不是那么方便，而且在這個細(xì)小的屏幕中還整合有里程表盒水溫表，對于長途行車而言，難免出現(xiàn)顧此失彼的情況，而且切換的方式在儀表屏幕旁邊，行車中調(diào)控有些影響安全。

其次，后備箱的開啟按鈕位置。將后備箱開啟按鈕安放在駕駛員門下方，對于車主而言可能不會有影響，畢竟熟悉這一位置，但對于第一次駕駛寶駿630的人來說，可能踏破鐵鞋無覓處，我們的意見是：常規(guī)一些、用共同語言，一定會更容易被市場接受。

對于日常的加速及行駛中的動態(tài)表現(xiàn)，今天我只提及一些日常使用中存在的幾處小問題。

后視鏡的面積較小，加之曲率一般，所以可視范圍有限，左外后視鏡的可視范圍應(yīng)該在25°左右，右外后視鏡在20°左右，相對來說算是盲區(qū)比較大的車型。這一點(diǎn)在倒車或者并線時存在較大的盲區(qū)范圍。建議車主們可以選擇安裝后視鏡大視野鏡片，汽配城包安裝售價在100元以內(nèi)，也可以選擇淘寶淘寶網(wǎng)上購買，安裝也比較簡單。

這一點(diǎn)從論壇上看，反映的人也是占多數(shù)的，噪音的由來主要是兩方面，一方面當(dāng)時是輪胎，玲瓏輪胎表現(xiàn)確實(shí)不算太好，當(dāng)然可以理解的是之所以選擇它估計也是受于成本控制的無奈之舉。另一方面就是發(fā)動機(jī)的噪音，低速時還伴有車輛抖動的現(xiàn)象，如果說前者是有外界的因素，那么對發(fā)動機(jī)降噪處理的不到位，明顯是寶駿做的不好的地方。

在我體驗(yàn)手中的這臺2012款寶駿的幾天中，寶駿已經(jīng)發(fā)布了改款的2013款車型，這也成為了這幾天論壇中討論的熱點(diǎn)，相比外觀的改變和配置的提升外，車內(nèi)的隔音降噪處理是此次的重點(diǎn)，輪襯板正反面使用了隔音防腐膠，車門的襯板加裝了隔音棉，加厚了車身內(nèi)部的隔音棉及地毯厚度，據(jù)說新款樣式的輪轂也是為了能進(jìn)行降噪處理，幫助剎車散熱 減小剎車的負(fù)載同時輪轂輻條的轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生出噪音所以輪轂輻條的設(shè)計就尤為重要，新的設(shè)計讓車輛行駛起來不再有轉(zhuǎn)動起來的嗡嗡聲（上述改進(jìn)均來自廠家提供）。

如果說廠家對2013款車型的升級真的做到了，那么從用戶需求出發(fā)做改進(jìn)應(yīng)該算是比較到位的，但是新品的改進(jìn)是否成功，我現(xiàn)在還不能妄加評論。

后備箱開啟方式是在日常使用時與市面上大多數(shù)車不同，由于后備箱造型上的原因，寶駿630并沒有預(yù)留開啟后備箱的按鈕，以機(jī)械鑰匙輔助打開，為解決著車取物的不便，設(shè)計師們將開啟按鈕設(shè)計在主駕駛位車門處，但如果駕駛員需要二次開啟后備箱則不得不再到駕駛位開啟，而且開啟按鈕設(shè)計在車內(nèi)也增加誤操作的風(fēng)險。這樣的設(shè)計我不喜歡，當(dāng)然操作方式不同的設(shè)計需要用戶習(xí)慣的過程，如果在成本的可控范圍內(nèi)將后背箱上設(shè)計出后背箱開啟按鈕將使日常用車方便許多。

喇叭按鍵過小也是使用中遇到的一個問題，雖然我們提倡最正規(guī)的駕駛姿勢，但難免在疲憊時有不標(biāo)準(zhǔn)的姿勢出現(xiàn)，此時再想要按喇叭來警示來車不容易，況且按鈕沒有與方向盤其他材質(zhì)有任何手感上的區(qū)分，所以新手盲按時成功率不高，這個按鍵設(shè)計在新款車型上也未改變，希望廠家擴(kuò)大喇叭的按鍵的區(qū)域，避免操作時的不便。在使用過程中車窗處密封條會異響、車門處容易漏風(fēng)，如果在寒冬中駕車，駕駛員并不會太舒適。解決橡膠老化異響可以買類似于凡士林的密封條保養(yǎng)膏自行涂抹，價格在十幾元上下。

電臺的收音效果時好時壞，有些主流電臺在露天的情況下有收不到電臺的情況發(fā)生，此情況多由天線虛接所影響，在廠家裝配時更加嚴(yán)格的把關(guān)和個案分析是解決這些小問題的辦法。

在實(shí)際的駕駛過程中可以體會到油門和剎車踏板都設(shè)置得比較輕盈，輕踩便有過于靈敏的反應(yīng)，駕駛時應(yīng)注意掌握好腳下的力度。而踏板的設(shè)置有些偏高，造成在一定范圍的腳跟懸空，而這直接導(dǎo)致長期駕駛很榮易產(chǎn)生疲勞感，希望廠家可以將踏板安置在一個舒服的位置上。轉(zhuǎn)向時寶駿630的轉(zhuǎn)向力度適中，屬于很容易上手駕駛的類型。當(dāng)駕駛員深踩油門，變速箱會適當(dāng)延長換擋時機(jī)，帶來更好的加速性能，此時發(fā)動機(jī)的噪音也尤為明顯了。而換到手動模式，不論加檔或減檔都會出現(xiàn)較長的延滯現(xiàn)象，造成動力的連續(xù)性造成不足。

總結(jié)：看完這篇長期測試后，千萬別被我們所提出的問題嚇到，其實(shí)寶駿630在這個價位內(nèi)是一款頗具競爭力的產(chǎn)品，有泛亞設(shè)計中心的支持，相信寶駿630在品質(zhì)上能夠提供足夠的保障。其實(shí)每一款產(chǎn)品都有著一些日常使用中的瑕疵或不足，但我們相信說出這些問題才是對于消費(fèi)者最有用的文章。