三菱勁炫ASX

市場指導(dǎo)價：12.88～21.88萬

兩年前，勁炫ASX以進(jìn)口的身份初入國內(nèi)市場，由于價格較高所以市場銷量表現(xiàn)平平。今年國產(chǎn)之后，增加了一款1.6L發(fā)動機(jī)+5MT組合的車型，由此拉低ASX勁炫入門級售價，這一做法也確實有不錯的市場效果。與直接競爭對手逍客相比，同樣的發(fā)動機(jī)排量，同樣的手動自動車型，就連價格區(qū)間也相差無幾。但是說到品牌的知名度，說到車子本身累計的口碑抑或是說到售后的網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)等，勁炫也只能認(rèn)服。不過這并不代表勁炫ASX不好，相反的短小精悍的外形、出色的動力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)都已滿足了消費(fèi)者選車的需求，近期市場上也一直有1萬左右的優(yōu)惠幅度，相當(dāng)吸引人。

勁炫ASX自國內(nèi)上市后，憑借著時尚的外形，贏得了年輕消費(fèi)者一致好評。家族式的梯形鯊魚大嘴、犀利的雙眼以及醒目的尾燈，讓勁炫ASX擁有了一副兇悍的面孔。

ASX勁炫的內(nèi)飾十分的簡潔，以年輕人喜歡的黑色作為主色調(diào)更顯年輕時尚。三幅方向盤加上炮筒式的儀表盤，運(yùn)動感和科技感相融合。中控臺設(shè)計也很簡潔，沒有太多復(fù)雜的按鍵，易上手。做工和用料的表現(xiàn)都還算不錯。2670mm的軸距導(dǎo)致內(nèi)部空間不能算太寬裕，但是也夠用了。

ASX勁炫全系采用三菱的4B11 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)110kw/6000rpm，最大扭矩為197N m。配上前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。加上6速的CVT無級變速箱。無論從加速還是油耗亦是操控，都是那么的舒適和省心。根據(jù)工信部綜合油耗顯示，最低配車型的綜合油耗為6.4L每百公里，這樣的成績來自于1.6L自吸發(fā)動機(jī)和5擋手動波箱的組合。2.0L自吸發(fā)動機(jī)手動兩驅(qū)版油耗為7.8L每百公里，自動兩驅(qū)版為7.5L。而四驅(qū)版勁炫ASX同為6擋CVT變速箱，所以綜合油耗均為8.3L每百公里。平均8L的油耗表現(xiàn)與眾多搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)車型相比，是否省油顯而易見。