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拉低門(mén)檻挑戰(zhàn)標(biāo)桿車(chē) 新科雷傲對(duì)比途觀

2013年12月30日來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)

  ●空間及動(dòng)力對(duì)比

前排乘坐空間方面,科雷傲略占優(yōu)勢(shì);后排的乘坐方面,科雷傲的頭部空間比途觀略微強(qiáng)一點(diǎn),但腿部空間就比途觀差太多了,而后排腿部空間的強(qiáng)弱是直接反應(yīng)某款車(chē)型整體乘坐空間優(yōu)秀與否的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)榍芭抛胃叩痛蟛糠周?chē)型都能夠調(diào)節(jié),后排乘客也不會(huì)像圖中體驗(yàn)者那樣做得那么端正,只有后排腿部空間是硬實(shí)力。

小儲(chǔ)物空間方面,科雷傲和途觀都表現(xiàn)得很優(yōu)秀,車(chē)內(nèi)大部分位置都能夠找到存放物品的地方。

科雷傲的后備箱初始容積(450L)優(yōu)于途觀的(400L),但當(dāng)后排座椅放倒后,科雷傲的1380L就遠(yuǎn)不如途觀的1530L了,不過(guò)科雷傲后備箱的開(kāi)啟方式為對(duì)開(kāi)式,這種特殊的開(kāi)啟方式,讓它下半部分可以向外延長(zhǎng),提供了一個(gè)可以承受200kg的乘坐的平臺(tái),對(duì)于外出活動(dòng)有很大的幫助,這點(diǎn)比途觀有優(yōu)勢(shì)。在后備箱的比拼中,科雷傲和途觀各有優(yōu)勢(shì),算是打了個(gè)平手。

科雷傲搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而途觀搭載的是1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力參數(shù)上,途觀整體表現(xiàn)要優(yōu)于科雷傲。

科雷傲配備的是一款可以模擬6擋的CVT無(wú)級(jí)變速器,而途觀配備是一款6速手自一體變速器,并配有運(yùn)動(dòng)模式。CVT變速器在油耗經(jīng)濟(jì)性方面有一定優(yōu)勢(shì),但在駕駛樂(lè)趣方面就不如手自一體變速器了,主要還是要看消費(fèi)者自己的喜好。

科雷傲與途觀的前后懸架都是前麥弗遜式+后多連桿式的組合,只是調(diào)校方面有所不同,科雷傲的懸架相對(duì)偏軟,乘坐舒適性方面表現(xiàn)出眾,而途觀的懸架相對(duì)偏硬,穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不俗。

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