一個普通的周末，南寧市卻遭遇“車展圍城”。11月14日、15日是周末，南寧江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)內(nèi)各有不同主題的“大型車展”同臺競技。眼下越來越頻繁的車展令消費者費解，同時也讓業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂：扯張大旗就搞車展，其中究竟有多少含金量？

南國早報記者實地走訪以上三個車展看到，由于定位和前期準(zhǔn)備各有不同，造成“幾家歡喜幾家愁”的情況，混亂的車展格局如何“破局”？車商和消費者都期待更有內(nèi)涵和含金量的車展出現(xiàn)

上個周末南寧江南區(qū)“車世界”車展人氣寥寥

1遍地開花“周周車展”弄暈消費者

上個周六的下午，廖先生一家從南寧青秀區(qū)駕車前來沙井大道華南城購物，在回程時卻發(fā)現(xiàn)一街之隔的“車世界”場地上，舉辦著一場陣勢不小的車展，于是帶著“升級SUV”的想法順路逛了逛車展。廖先生說，他在一個月前逛了廣西體育中心的“北部灣車展”，11月初又看了“北湖園藝場車展”，現(xiàn)在又冒出一個車展，想不到半個月就有那么多車展。

供職于南寧市一家區(qū)直企業(yè)的潘盛定告訴記者，從國慶到現(xiàn)在，他在南寧逛了5個車展之多，比較大型的是“雙展合一”的北部灣車展（廣西機電安吉車展與廣西汽車流通協(xié)會車展合二為一）、以邀約客戶為主的“南寧汽車博覽會”、上周末舉行的以銀行客戶為主的大嘉匯建行車展、融合房產(chǎn)+汽車的大嘉匯安吉車展等。雖然逛了“足夠多”的車展，但他仍未出手買車，“優(yōu)惠力度都不大，就比在店面購車少了1000元�！辈簧偈茉L消費者表示，你方唱罷我登場的車展，讓人感到審美疲勞，難以激起逛展和購車的興趣。

據(jù)了解，南寧車市下半年至今，各種類型的多品牌車展就超過10個，平均每月2~3個，而在接下來的春節(jié)前檔期內(nèi)，預(yù)計還有5~6個車展輪番上演，包括年度分量最重的中國東盟車展。

2收獲不一市場只回饋“有準(zhǔn)備的人”

上周末南寧市有三場車展同臺競技，效果如何？

11月14日下午，記者來到位于華南城的“2015首屆消費購車節(jié)”現(xiàn)場，室內(nèi)AB展廳里各主流汽車品牌占據(jù)了80%的展位。各展位價格拼殺也是刺刀見紅———“現(xiàn)車直降4.5萬”、“最高巨惠9萬”等展示牌隨處可見，但卻難掩現(xiàn)場人氣的冷清。與其他市民一樣，記者一進(jìn)到展廳就被銷售顧問“包圍”，記者表示“隨便看看”后，手里還是被塞了四五張的宣傳單。一家美系品牌的負(fù)責(zé)人坦言，這個場地也多次舉辦過車展，“但以往是和大型博覽會、美食節(jié)配套，這次是單獨舉辦，人氣落差太大了”。

“沒有節(jié)日支撐，又沒有足夠的宣傳攻勢，很多朋友看我的微信才知道這個車展�！迸c記者相熟的銷售顧問李凱還抱怨說，由于沙井立交施工，繞行不方便，“最后1公里”擋住了客戶的腳步。

另一邊，在同期舉辦的大嘉匯建行車展上，由于南寧建行分行和旗下七家支行聯(lián)合行動，邀約了大量潛在的購車客戶，現(xiàn)場人氣不錯。在大商匯安吉車展上，車展客流量一般，依靠房產(chǎn)展位和相親活動交織客流和人氣。

業(yè)內(nèi)人士孫隆文接受采訪時舉了個例子，他說有一家4S店參加了“華南城車展”，調(diào)配了10多名銷售顧問，結(jié)果發(fā)現(xiàn)周末到店的客戶比車展還多，于是連忙抽調(diào)5個人回店里幫忙。他認(rèn)為，車展前期的宣傳和預(yù)熱非常重要，但很多主辦方只求短平快，“選個場地就舉辦車展”。

3內(nèi)涵缺失“唯賣車論”難以為繼

車展的目的是賣車，但“賣車”并不能成為車展的全部。

在以往的中大型車展中，除了眼花繚亂的新車和難得一遇的優(yōu)惠外，養(yǎng)眼的車模、激情的試駕體驗、精彩紛呈的舞臺節(jié)目，都為車展增添了活力。但眼下邕城各車展混戰(zhàn)中，“除了地點和主題不一樣”，內(nèi)容大同小異，毫無差異感可言。

鐘先生在南寧一家韓系品牌任職市場經(jīng)理，11月16日，他手上又收到一份車展邀請函，雖然和主辦方交情不錯，但他卻很難做選擇。他坦言，由于近期各種車展競爭激烈，主辦方只得減少展位費，縮減經(jīng)費。隨之的影響就是宣傳力度下降、人氣下降、口碑下降等惡性循環(huán)。

另一方面，市民逛車展，還希望可以看到平時難得一見的豪車。但對于車展主辦方來說，邀請豪車參展一般必須減免參展費、甚至是免費邀約。因為對豪車而言，難以從區(qū)域車展上找到有效客戶，所以不愿意掏錢參展。由此一來，區(qū)域性車展上難尋亮眼的豪車。對于一些頗具看點的新能源車、“綠色”車型，由于并非主力銷售車型，車商也不愿展出，這樣也讓不少市民失望不已。

4如何破局平臺融合推動車展新生

如何走出“車展越多，銷量越降”的惡性循環(huán)，成為眼下邕城汽車行業(yè)要解決的當(dāng)務(wù)之急。

“拓展車展平臺作用，成為一個吸睛的大舞臺，這就要求主辦方具有雄厚的實力，而非誰都可以辦車展�！睂O隆文坦言。根據(jù)他多年在深圳、廣州車市的從業(yè)經(jīng)驗證明，當(dāng)?shù)刂髁髅襟w是舉辦區(qū)域車展的不二之選。主流媒體除了在車市有影響力之外，在協(xié)調(diào)展會各項資源和其他行業(yè)方面，也都有專業(yè)的水準(zhǔn)，并且在宣傳平臺上，可以做到強勢精準(zhǔn)投放，而非以往的“大撒把”式燒錢做法。

對車商來說，主流媒體主辦車展，有利于向廠家申請資源，包括充足的資金和參展專業(yè)道具，這些因素都有助于提升車展檔次。此外，成功的汽車展，背后都需要政府資源和汽車工業(yè)支撐，這些都是能夠打造優(yōu)質(zhì)車展不可或缺的因素。

如何打造一個消費者愿意捧場，車商積極向往的雙贏車展？多個媒體聯(lián)合被認(rèn)為是一個不錯的突破口。不同定位的媒體之間，形成宣傳覆蓋的互補，可以立體式推廣車展。

在南寧有過多次協(xié)辦車辦展經(jīng)驗的梁先生建議，“錯位合作，互為補充，才能達(dá)到多贏。”希望今后的車展能多從消費者的角度出發(fā)，借車展的平臺將品牌、經(jīng)銷商的形象、服務(wù)等作為賣點，拋棄以往“唯賣車論”的做法，才能重新贏得消費者對車展的興趣。