南寧東站至火車站BRT項目全線開工——今年底，將可搭乘快速公交車出行

7月10日，南寧市快速公交（BRT）試點工程長堽路、民主路、人民東路及朝陽路段全面進行綠化遷移、圍擋施工，這標志著BRT項目建設取得突破性進展，全線15對站點全面進入開工建設階段，力爭今年年底竣工試運營。

南寧快速公交（BRT）試點工程作為南寧規(guī)劃建設的首條BRT線路，總投資約9.3億元。以南寧火車站為起點，以南寧東站為終點，由朝陽路、人民東路、民主路、長堽路、長虹路、站北七路等六條道路組成，全長約11公里。設置16對BRT標準站臺（不包括火車東站北廣場地下站），其中朝陽路設站2對，民主路設站4對，長堽路設站6對，長虹路設站4對，平均站距680米。

該項目計劃于2016年底開通試運營，項目建成后，從南寧火車站去南寧東站30分鐘就能到達，將比原來節(jié)省半個多小時，市民出行將更加便捷。該項目是國內(nèi)首個采用PPP模式實現(xiàn)投資建設運營一體化的BRT項目。是南寧市政府乃至廣西壯族自治區(qū)提升公共交通服務水平，改善民生的重要標桿性項目。

南寧市白馬快速公交公司項目負責人介紹，該項目開工建設后,為減少對沿線學校及市民的影響,項目將充分利用暑期學生放假時間，集中人力物力對長堽路、民主路、人民東路及朝陽路段站點進行攻堅施工。10日當天集中圍擋施工的站點包括B2朝陽廣場、B3文化宮、B4新民路口、B5民主路小學、B6民主園湖路口站、B7第四人民醫(yī)院站、B8十九中站、B9長堽市場站及B11十七中站共計9對站。此次圍擋施工周期計劃兩個半月，預計10月初完成人行道圍擋內(nèi)的工程，B1火車站計劃8月底開工，整條線路全面進入開工建設階段。 

項目進展

已完成工程量的30%

南寧市快速公交項目自今年3月開工建設以來，在市委市政府、市交通運輸局等多部門的關心和支持下，項目建設有條不紊推進。截止目前整個項目全線16個站點已完成工程量的30%，完成總投資額的23%。目前已完成長虹路段B16鳳嶺二號路口站至B13長堽廂竹立交東站4個站點站臺鋼結構和人行天橋立柱建設，完成長堽路3對站點綠化遷移和管線遷改，長虹路段基礎建設計劃2016年8月初完工。

“南寧市首條BRT線路是我市為民辦實事項目之一，凝聚了各方的重視和期望，盡管時間緊，任務重，但確保安全質(zhì)量仍是我們的第一目標。”該項目負責人還表示，因項目施工給市民造成不便表示歉意，希望更多市民給予諒解和支持，確保項目能按期保質(zhì)完工，給南寧市民全新的出行服務。

知多點

什么是BRT

快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種中運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。它是利用現(xiàn)代化公交技術配合智能交通和運營管理（集成調(diào)度系統(tǒng)），開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通模式的運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。

BRT試點工程項目給市民帶來全新體驗:BRT是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構建和諧社會的發(fā)展理念�？焖俟�交系統(tǒng)采用先進的公共交通車輛和高品質(zhì)的服務設施，通過專用道路空間來實現(xiàn)快捷、準時、舒適和安全的服務。