十幾年來(lái)，隨著SUV的上升趨勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)誕生了一大批優(yōu)秀的自主品牌。但是，自主品牌旗下的“爆款”轎車(chē)并不多，能留下的那可絕對(duì)都是“濃縮的精華”。歷經(jīng)十幾載的奔騰B70就是這樣一款“寶藏級(jí)”國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，十幾年里，其他車(chē)型要么改名換姓，要么早已不再。而奔騰B70卻一直在飄搖中的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)里屹立不倒。就在剛剛過(guò)去的11月末，“新國(guó)民家轎”全新第三代奔騰B70上市，售價(jià)區(qū)間9.99-13.99萬(wàn)元。作為“新奔騰”回歸的首款轎車(chē)，再一次吸引了國(guó)人的目光。

隨著時(shí)代的變化，國(guó)人的關(guān)注點(diǎn)也在不斷變化。不妨回想，第一代奔騰B70帶給中國(guó)人的是什么？是“高級(jí)感”，是在進(jìn)口車(chē)的圍攻下的突破，在2006年，買(mǎi)一輛中級(jí)車(chē)是一件很“面子”的事情。而第二代奔騰B70在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的過(guò)程中，無(wú)疑是品質(zhì)和性能兼?zhèn)涞暮密?chē)。時(shí)過(guò)境遷，第三代奔騰B70面對(duì)的是逐漸理性，有著改善性需求的中國(guó)消費(fèi)者。自然而然，全新第三代奔騰B70就是沖著“國(guó)民性”的訴求而來(lái)，滿足中國(guó)人的最大眾的內(nèi)心需要，踏踏實(shí)實(shí)做一輛“新國(guó)民家轎”。

心感超值 滿足感官需求的國(guó)民好車(chē)

滿足“國(guó)民性”的需求其實(shí)是一件非常困難的事情。大氣的基調(diào)里，還要看見(jiàn)個(gè)性的細(xì)節(jié)；不能犧牲外觀的同時(shí)，還得有實(shí)用的空間；滿足操控的駕駛欲望，還要持家省油具有良好的穩(wěn)定性。如何打動(dòng)消費(fèi)者，就成了車(chē)企面臨的難題。而全新第三代奔騰B70，選擇了最直接也最接地氣的方式，就是在感官上直接打動(dòng)消費(fèi)者，讓他們感受到超值的駕駛體驗(yàn)。

首先，“新國(guó)民家轎”看起來(lái)要“颯”。在國(guó)人審美里，搞特殊的確會(huì)吸引目光，但是絕對(duì)不會(huì)得到最好的評(píng)價(jià)。而“颯”代表著一股大家都向往的精氣神，就像全新第三代奔騰B70，粗看四平八穩(wěn)，但是細(xì)看滿滿都是細(xì)節(jié)。可以產(chǎn)生律動(dòng)效果的流水式LED“戈”型大燈，和隱藏式的門(mén)把手科技感十足，溜背式車(chē)身也極具城市潮流美感，“小鴨尾”式的尾翼，讓運(yùn)動(dòng)感含而不露。這種百看不厭的感覺(jué)，才能讓消費(fèi)者在使用中感受到它的美。

其次，“新國(guó)民家轎”用起來(lái)空間要大。這種大不是盲目的加長(zhǎng)加大，而是在生活中所感受到頗具實(shí)用性的“大”。全新第三代奔騰B70就實(shí)現(xiàn)了這種人性化的大，把“大”用的很巧妙。隨著車(chē)門(mén)開(kāi)啟，座椅自動(dòng)后移，讓駕駛者在動(dòng)態(tài)空間中從容的下車(chē)。變曲率的溜背式設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧了外形上的的不妥協(xié)和實(shí)用的頭部空間。掀背式的尾門(mén)大開(kāi)口，無(wú)論是臨時(shí)置物還是全家旅行，都變得異常輕松。全新第三代奔騰B70處處彰顯的動(dòng)態(tài)大空間，讓老百姓買(mǎi)回家，用起來(lái)物有所值。

不僅如此，“新國(guó)民家轎”還要開(kāi)起來(lái)舒心。全新第三代奔騰B70采用了前后獨(dú)立懸架的配置，既滿足了操控性能，也讓后排乘客的乘坐舒適性得到改善。動(dòng)力方面，全新第三代奔騰B70搭載第三代“1.5T智擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，匹配7速雙離合變速箱。這套發(fā)動(dòng)機(jī)憑39.06%超高熱效率，獲中汽中心官方001號(hào)“能效之星”認(rèn)證，達(dá)到了自主量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平。真正做到了，“駕駛小有激情，油耗盡可放心”。

價(jià)格超值 超越合資的國(guó)民優(yōu)選

雖然全新第三代奔騰B70對(duì)標(biāo)合資緊湊級(jí)車(chē)，但是自身級(jí)別卻一點(diǎn)也不緊湊。一般來(lái)說(shuō)，合資緊湊級(jí)家轎的車(chē)身長(zhǎng)度一般控制在4200-4600mm之間，將軸距控制在2400-2700mm之間，基本只配備1.6L或1.2T-1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)。這已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“潛規(guī)則”，但全新第三代奔騰B70作為一款“新國(guó)民家轎”選擇了“不認(rèn)可”，它打破了緊湊級(jí)家轎固有的慣性規(guī)則，提供2800mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距，全面超越市場(chǎng)同級(jí)產(chǎn)品，突破了家轎空間上限，在硬剛合資A級(jí)轎車(chē)的過(guò)程中，重新定義了A級(jí)轎車(chē)最大空間標(biāo)準(zhǔn)。

合資車(chē)在此價(jià)位配置方面的表現(xiàn)，很顯然不能與全新第三代奔騰B70相提并論。筆者敢這么說(shuō)，是因?yàn)橛心抗捕�，合資A級(jí)車(chē)在這個(gè)價(jià)位“幾乎沒(méi)有”額外配置，這是一個(gè)比較負(fù)責(zé)任的結(jié)論。其實(shí)這些硬配置的對(duì)比，還是難以體現(xiàn)這種“降維打擊”。只有用戶親自坐進(jìn)車(chē)?yán)�，才能感受到整�?chē)更高層次的做工水平和工藝質(zhì)感。全新第三代奔騰B70的初衷，就是讓用戶不花冤枉錢(qián)，就能享受到“新國(guó)民家轎”的體驗(yàn)，讓中國(guó)消費(fèi)者不再為溢價(jià)買(mǎi)單，不再因種種減配而受到市場(chǎng)歧視，才能真正讓消費(fèi)者得益。

全新第三代奔騰B70不僅在價(jià)格上頗具吸引力，在購(gòu)車(chē)政策上也是盡國(guó)人之想。即日起至2020年12月31日，用戶購(gòu)買(mǎi)全新第三代奔騰B70，就能享受最高10000元置換補(bǔ)貼、最高8000元金融補(bǔ)貼、驚喜大禮包、專屬管家服務(wù)等“七重豪禮”。同時(shí)，更能享受免車(chē)損險(xiǎn)、免車(chē)船稅、免交強(qiáng)險(xiǎn)、免費(fèi)加入“奔騰好車(chē)主UBI創(chuàng)新險(xiǎn)計(jì)劃”，及獲得終身整車(chē)質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援、終身流量無(wú)憂。

隨著全新第三代奔騰B70新車(chē)陸續(xù)交付，一汽奔騰正式征戰(zhàn)轎車(chē)市場(chǎng)的大戲正在展開(kāi)。未來(lái)，一汽奔騰憑借“新國(guó)民家轎”，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將實(shí)現(xiàn)怎樣的蛻變，讓我們靜待佳音。