4G光電：豐田混動(dòng)車(chē)，日常通勤和高速出行都適用。豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)是長(zhǎng)途自駕游的絕佳選擇，可靠性非常高，是長(zhǎng)途自駕最可靠的選擇。漢蘭達(dá)加長(zhǎng)版擁有七座，保值率和銷(xiāo)量在SUV領(lǐng)域非常出眾。

近20年來(lái)，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)蓬勃發(fā)展，豐田的混合動(dòng)力汽車(chē)也扎實(shí)扎實(shí)。豐田自1997年推出首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)——普銳斯以來(lái)，已累計(jì)銷(xiāo)售2200萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量已超過(guò)200萬(wàn)輛。目前，豐田混合動(dòng)力汽車(chē)正以每年約200萬(wàn)輛的速度遞增，豐田擁有全球70%的混合動(dòng)力汽車(chē)保有量。

豐田混合動(dòng)力，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了低油耗、低排放。有1.5千瓦時(shí)的電池，收集車(chē)輛損失的勢(shì)能和動(dòng)能。在0~40公里每小時(shí)的速度范圍內(nèi)，車(chē)輛以電能驅(qū)動(dòng)。與同類(lèi)車(chē)輛相比，節(jié)省約40%的燃油。

從卡羅拉到雷克薩斯，豐田已經(jīng)開(kāi)發(fā)了全系列的油電混合動(dòng)力車(chē)。歐美日早已把油電混合動(dòng)力視為未來(lái)10年新能源拓展的方向。油電混合動(dòng)力本質(zhì)上是省油的燃油車(chē)，漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力車(chē)的售價(jià)比燃油車(chē)貴了4萬(wàn)元左右。

2023款豐田漢蘭達(dá)售價(jià)為26.88萬(wàn)-34.88萬(wàn)元。

新車(chē)采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139kw，前電機(jī)最大功率為134kw，后電機(jī)40kw，總功率為181kw，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱，動(dòng)力相比老款略有調(diào)整。

漢蘭達(dá)混動(dòng)版油耗根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)為百公里3升，實(shí)際油耗為百公里0-6升，一箱油可以跑1000多公里，高速公路上百公里油耗不到5升，僅為汽油車(chē)的一半。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)1.5米、寬2.5米、高1.5米，軸距為1.5米。造型設(shè)計(jì)方面，車(chē)頂設(shè)計(jì)了行李架，提高實(shí)用性，懸浮式車(chē)頂最大程度保證了車(chē)內(nèi)空間的舒適性，微微上揚(yáng)的腰線(xiàn)搭配多輻式輪轂，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息，整體看上去商務(wù)風(fēng)十足。

豐田漢蘭達(dá)七座版的布局采用了2+2+3的MPV布局，充分展現(xiàn)了寬敞的車(chē)內(nèi)空間，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的空間需求。最后在動(dòng)力方面，全系將搭載2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前后電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，總馬力373匹，最大扭矩550N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱和電控四驅(qū)系統(tǒng)。

漢蘭達(dá)不僅適合在城市中走走停停，更適合高速公路行駛，續(xù)航里程是普通汽油車(chē)的兩倍。

續(xù)航里程是普通汽油車(chē)的兩倍，能夠最大限度的降低油耗水平。

漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車(chē)具有四大突出特點(diǎn)：續(xù)航里程長(zhǎng)、可靠性高、車(chē)內(nèi)空間大、配備四個(gè)原廠(chǎng)尺寸輪轂和輪胎的備胎。