車險費(fèi)率改革已進(jìn)行了一個多月，不少車主對費(fèi)改后的投保、理賠等提出了不少新問題。如新車價格遠(yuǎn)低于市場售價時，保費(fèi)如何確定？新車險條款實施后，是否還能堅持去4S店修車？就此，記者請來保險業(yè)內(nèi)人士為車友解答

“發(fā)票價”遠(yuǎn)低市場價 保費(fèi)要協(xié)商

車險費(fèi)率改革前，車損險按新車購置價投保時，需將車輛購置稅納入其中確定保費(fèi)。費(fèi)改以后，車損險如果按新車價值投保的，以實際價值確定保費(fèi)。不過，一些車友對如何確定新車的“實際價值”心存疑問。如車友龍先生就問道，假設(shè)市場售價約為30萬元的新車，他因特殊原因以8折優(yōu)惠24萬元的價格買到車，投保時保費(fèi)按24萬元確定還是按30萬元確定？

對此，某財險公司南寧分公司理賠部負(fù)責(zé)人黃先生稱，保險行業(yè)的查詢平臺上可以查出每一款車的合理售價。如果車主提供的發(fā)票價格，與系統(tǒng)上的合理售價差別不大的，一般按發(fā)票價格確定車輛價值進(jìn)行承保。如果發(fā)票價格明顯低于或者高于系統(tǒng)上的合理售價的，保險公司會認(rèn)為承保這樣的車輛增加風(fēng)險。

因此，針對這類新車，保險公司大多要求與車主協(xié)商承保�？梢钥隙ǖ氖�，如果按明顯低于市場售價的新車價格投保，發(fā)生理賠時車主可獲得的賠償也會低于按實際價值投保的賠償金額。例如，上述市場售價30萬元的新車按24萬元投保的，發(fā)生事故損失為1萬元，車主可獲得的實際賠償會低于1萬元。

己方無保險 無法代為追償

發(fā)生交通事故時，肇事方不積極理賠，這可如何是好？近日，南寧的廖女士就遇到這樣的煩心事。

4月28日，她騎電動車經(jīng)過南寧友愛明秀路口時，被鄧女士駕駛的小轎車追尾，交警判定對方負(fù)全責(zé)。她稱，事故造成她手部受傷，到醫(yī)院進(jìn)行了相應(yīng)處理前后花費(fèi)了1000多元，但鄧女士并未出面處理。由于她的電動車沒有投保相應(yīng)的保險，鄧女士又不出面，如今除了走法律途徑，她也不知該如何是好。廖女士稱，僅1000元的理賠金額，選擇走法律途徑處理，似乎也非明智之舉。

類似的，南寧車友王先生也咨詢本報，如果己方?jīng)]有投保車損險，肇事方不積極配合理賠，己方就無法通過投保的保險公司代為追償，這該怎么辦？對此，廣西保險業(yè)內(nèi)人士張女士稱，發(fā)生交通事故后，肇事方不積極配合理賠的，受害方的索賠難度會增加。即便肇事方投保了保險，但如果其不配合理賠的，受害方也無法直接向肇事方的承保公司索賠。如果受害方投保了車損險的，可要求承保公司先代為賠償，之后由承保公司再向肇事方或肇事方的承保公司索賠。如果受害方?jīng)]有投保車損險的，只能通過走法律途徑索賠。

因此，在發(fā)生交通事故后，受害方一定要留下肇事方的姓名、電話等各類詳細(xì)信息，確保事后能找到肇事方。