在國外，車輛改裝早已流行許久，德國Essen國際改裝車展與美國SEMA改裝展、日本東京改裝展并列稱為世界三大改裝車展，每年都有大批的觀看和購買者慕名而來。而在中國雖然個別城市零零散散的也有改裝展，但不論是規(guī)模還是專業(yè)程度，與海外的相比差距實(shí)在太大。正式因?yàn)檫@樣，國內(nèi)的改裝車市場才有的發(fā)展。

卡爾森CGL45是本次試駕的主角，可能很多人對它并不了解，這款改裝車的原型是奔馳的GL450。雖然近兩年車輛改裝逐漸流行起來，但其實(shí)90%的改裝對于一般的汽車消費(fèi)者來說，都非常陌生。奔馳旗下有四大御用改裝：AMG（唯一的奔馳官方改裝廠）、 BRABUS（巴博斯）、Lorinser（勞倫士）和Carlsson（卡爾森）。后三個改裝廠出來的“奔馳”都會換成自家的車標(biāo)；比如這期的主角卡爾森，車標(biāo)形狀是向右的奔馬圖案。

言歸正傳，當(dāng)我看到卡爾森CGL45時，腦海里第一個展現(xiàn)的詞就是文章的標(biāo)題——很暴很霸氣。內(nèi)在的性能和文化底蘊(yùn)先不說，僅就外形給人的感覺是卡爾森CGL45將奔馳GL450的粗狂豪邁提升到了一個更高的層次。注：因此次體驗(yàn)車型為卡爾森展廳試駕車輛，試駕體驗(yàn)時間和內(nèi)容有限。

188萬的售價(jià)相比原廠的159.8萬相差近30萬，但考慮到新增的種種改動，以及卡爾森的品牌質(zhì)量保證，就其消費(fèi)群體而言還是值得選購的。

這款改裝版與GL450車型差別非常明顯，根據(jù)廠商給出的資料顯示，外觀、內(nèi)飾和配置材質(zhì)等做工都有不同程度的改動，明顯的套件替換就有20處以上，如果算上細(xì)節(jié)的變化，估計(jì)不小于50處。了解奔馳的人都明白，與AMG車型那單獨(dú)的幾個AMG標(biāo)識和外形套件相比，卡爾森CGL45完全可以稱得上是對GL450進(jìn)行了一次規(guī)模較大的“外科手術(shù)”。

CGL45的前臉比原版GL450寬大的許多，說的直白點(diǎn)就是“臉變大”了，但不是臃腫。寬大的前保險(xiǎn)杠，配合鍍鉻的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，這是性能車的常規(guī)套路。四個雙圓形霧燈是卡爾森的標(biāo)志性特色，需要說明的是日常駕駛絕對禁止打開，因?yàn)椴徽摳叨冗�是亮度，這四個霧燈都能給對方司機(jī)帶來殺傷性的炫目。起到美觀作用的LED行車燈下移到前保險(xiǎn)杠的底部，再搭配一個大尺寸的卡爾森LOGO，讓卡爾森CGL45顯得個性十足。

CGL45的車身尺寸乍看起來龐大了不少，實(shí)際上長和寬度的確有所增加，但其實(shí)這只是外觀大包圍的結(jié)果，本身的尺寸與GL450相同，比如軸距，依然是2700mm，改裝車一般輕易不會變動底盤。

車尾的設(shè)計(jì)更多的保留了原版車型元素，只是在底部保險(xiǎn)杠和排氣方面有所改動，尾門上的去掉了所有奔馳的字母和Logo，Carlsson和CGL45的字樣都比較小，看起來相當(dāng)?shù)驼{(diào)，這也符合多數(shù)改裝車的“規(guī)矩”；如果是私人改裝的話，這里基本上都是純裸出鏡。四根排氣管不僅外觀看起來更靚麗，其實(shí)在排氣方面也有所變化，怠速和急加速時，車尾都會發(fā)出改裝車特有的低沉“隆隆聲”。

總的來講，外形上卡爾森CGL45保留了奔馳GL系列一貫龐大與沉穩(wěn)的性格，但經(jīng)過改裝修飾后，看起來更加霸氣，這就好像變現(xiàn)金剛3里擎天柱長出了一對翅膀，超炫和超運(yùn)動的套件整體上提升了它的氣場，甚至用暴力來形容都不為過。