引入國內(nèi)的ATENZA配備了2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，年底國產(chǎn)后會同時提供2.0L和2.5L兩種動力。正常駕駛狀態(tài)下，這臺2.0L發(fā)動機可以為ATENZA提供足夠的動力輸出，可以應(yīng)付一般的日常使用。但它也并不是就不具備暴走的潛質(zhì)，將油門踏板踩過降檔開關(guān)后，車輛會表現(xiàn)出不錯的爆發(fā)力，由于受到試駕場地限制，所以無法估量長時間狀態(tài)下的表現(xiàn)。就短距離激烈駕駛而言，ATENZA在2.0L引擎的幫助下，動力輸出效果至少沒有讓人失望。

換擋撥片的響應(yīng)速率很快，使用中可以根據(jù)你的需求切換至所需要的檔位。這套6速手自一體變速器同樣屬于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，它除了可以為車輛提供出色的燃油經(jīng)濟性外，也可以為使用者帶來不少的駕駛樂趣。當(dāng)車速達(dá)到60km/h的時候，有部分外界噪音傳遞到車內(nèi)，對于降噪和隔音的處理，還需要更進(jìn)一步加強。

ATENZA的懸架系統(tǒng)配置與前兩代相同，只不過這代車型的懸架調(diào)校的更有韌性，即便是裝備了19寸輪轂，也沒有過渡的對舒適度造成影響。彎道時可以為車輛提供足夠的支撐，側(cè)傾角度也比想象中要小的多�？偟膩砜�，ATENZA雖然具備十分動感的外形設(shè)計，但它所追求的還是建立在舒適度基礎(chǔ)之上的運動。

23.88萬購買一輛全國限量1800臺的ATENZA，在某種層面上來講，會有部分消費者為了嘗鮮而為其買單。但就車輛本身而言，似乎這個價格并沒有什么誘惑力。消費者購買進(jìn)口車的目的不僅限于追求品質(zhì)，特別是ATENZA這樣一款想要以進(jìn)口身份開路的全新車型，與其這樣來試探市場的反應(yīng)，不如拿出真正能表現(xiàn)自己實力的真材實料，用實力來獲得消費者的關(guān)注和對手的重視，畢竟現(xiàn)在人們嘗鮮的目的，已經(jīng)不是僅限表面的年代了。