說(shuō)起外觀，我想很多人都會(huì)首先用抄襲的眼光來(lái)審視每一臺(tái)自主新車型，所以大家很容易的發(fā)現(xiàn)了悅翔V3的前臉“來(lái)源”---豐田威馳，確實(shí)，這也是我看到悅翔V3后閃過(guò)的第一個(gè)念頭。至于好壞，我不做評(píng)論，總之，搭配上時(shí)下流行的梯形大嘴，悅翔V3給我的第一感覺(jué)還真算是不錯(cuò)，至少比吉利自由艦、夏利N5這些對(duì)手看起來(lái)舒服太多了。

轉(zhuǎn)至車側(cè)，順滑的腰線沒(méi)有太多出彩的地方，但是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格倒是很符合其入門家轎的定位。雙五幅輪轂看起來(lái)也更加精致，雖然只有14寸，但是被設(shè)計(jì)師勾勒的很有張力。我很難對(duì)這類車型發(fā)出“驚艷”的評(píng)判，但是悅翔V3卻至少讓我眼前一亮，我想更突出的腰線棱角和微微上翹的小鴨舌尾翼算作點(diǎn)睛之筆了。

車尾的造型風(fēng)格很統(tǒng)一，讓人看起來(lái)不張揚(yáng)、很舒服。立體感很強(qiáng)的尾燈設(shè)計(jì)以及富有層次感的尾部保險(xiǎn)杠，你很難找出一些不和諧之處，一切瑕疵似乎都被設(shè)計(jì)師“撫平”了。如果非要吹毛求疵一些，那么過(guò)窄的車身寬度，限制了車尾的舒展性，看起來(lái)稍微有些變形。

我們來(lái)總結(jié)一下，如果單看外觀，用自由艦、夏利N5等當(dāng)做悅翔V3的對(duì)手顯然有失公允了，我覺(jué)得江淮同悅倒是個(gè)不錯(cuò)的參照對(duì)象。同是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的大型車企，同樣擁有商用車市場(chǎng)的大筆份額，同樣開(kāi)始進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，但是作為后來(lái)者的悅翔V3會(huì)獲得我更多的偏愛(ài)。

原因三點(diǎn)：一.在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，適度的抄襲或者說(shuō)借鑒更具有實(shí)用價(jià)值，成熟的設(shè)計(jì)元素必然會(huì)獲得更多數(shù)人的青睞，但是至于車企如何融合這些元素為己所用，是一門學(xué)問(wèn)，悅翔V3做得更好；二.定位于二三線城市的入門家轎，簡(jiǎn)單的線條更容易讓人產(chǎn)生舒服的感官體驗(yàn)，悅翔V3在此基礎(chǔ)上，用幾筆亮眼的細(xì)節(jié)，提升了整車的美感，而相比同悅又少了一些突兀感，多了一些成熟感；三.品質(zhì)感這個(gè)詞通常會(huì)被用作形容內(nèi)飾質(zhì)感方面，但是在我仔細(xì)的審視過(guò)實(shí)車之后，自主車型，尤其是這個(gè)價(jià)位區(qū)間自主車型的粗糙感已經(jīng)被減少很多，相比同悅更加細(xì)致、連貫。