其實在打開車門之前，我就已經(jīng)料到了悅翔V3的“表里不一”，因為如果有一臺車擁有這樣的外形，還能擁有相對一致的內(nèi)飾，那么這臺車將會遠(yuǎn)高于現(xiàn)在“4-5萬元”的預(yù)售價位，所以沒有什么吃驚，繼續(xù)為大家說說我的感官體驗。

我們不妨依舊拿同悅來作為參照對象，但這次我的“審美天平”則開始偏向于同悅了。首先是一副不能調(diào)節(jié)的方向盤，還好，經(jīng)過幾番努力調(diào)整坐姿，我終于找到了一個舒服的位置，若不是工藝手感還算不錯，我可能還會更刻薄的批評下他的造型和配色。

平淡的儀表板沒有什么新意，讀取信息很方便，白色背光讓我挑不出什么缺點，當(dāng)然，我也不是很喜歡。中控臺被明顯的分割為兩個層次，讓我驚喜的一點是，在音響控制區(qū)采用了流行的鋼琴漆工藝，相比同級別車型中慣用的銀色塑料面板要看上去舒服的多。空調(diào)控制區(qū)也被設(shè)計的中規(guī)中矩，上手度極高。

還有一點讓我不得不說的是，悅翔V3將前排的四門車窗按鍵整合在了主副駕駛席中間，這樣做有兩個好處，一是節(jié)省下門板上布置按鍵的空間，這點用在悅翔V3不大的橫向空間上相當(dāng)關(guān)鍵；第二個好處是副駕駛也可以來控制四門車窗。雖然這樣的設(shè)計早已出現(xiàn)，但是這種并未普及的操作方式還是需要您適應(yīng)適應(yīng)。

依舊是來總結(jié)一下，相對中庸的內(nèi)飾設(shè)計給不了我什么新意，而且也欠缺整體感和時代感，雖然這算不上什么缺點，但是在對手踏步向前的時候，你的原地不動就意味著落后。當(dāng)然，值得稱道的是在工藝方面的進(jìn)步，接縫均勻、做工扎實，一改長安曾經(jīng)在我心中的印象，雖然受限于成本，材料不會有較大進(jìn)步，但是學(xué)學(xué)某些日系車企，在設(shè)計和做工上下點功夫，也能收到不錯的回報。若是再說說期望，那么給按鍵旋鈕增加些阻尼、配置上化妝鏡、改改方向盤和儀表板的設(shè)計算是我的一些建議吧。